鍛造自動車ホイール

その 鍛造アルミ合金ホイール 我が国では6061グレードのアルミニウム合金（LD30）が使用されています。従来のスチールホイールと比較して、軽量、美しい外観、優れた放熱性などの利点があります。しかし、6061材の限界により、既存の一般的な鍛造方法では、その優れた機械的特性は引張強度350MPa、降伏強度320MPa、伸び約12%にしか達しません。6061アルミニウム合金製トラックホイールの完成品は1個あたり約25kgであり、引張強度、降伏強度、伸び、重量は既存のトラックホイールの要求を満たすことができません。 鍛造：鋳造ロッドの前面を加圧鍛造機で予備鍛造し、椀形に鍛造した後、鋳造ロッドの背面を加圧鍛造機で一度鍛造し、円筒形に鍛造した後、スピニングマシンで鍛造ビレットに圧延します。鍛造ビレットはリムのエッジ形状をしています。 熱処理：鍛造ビレットの固溶化処理、溶体化温度465〜475℃、溶体化時間2〜3時間、溶体化処理後15秒以内に焼入れ、焼入れ温度40〜60℃、時間85〜95秒、焼入れ後に時効処理、時効温度115〜125℃、時効時間22〜24時間。

車の性能を向上させるためにホイールリムを大きくする人もいます。同じタイヤ径の場合、 大きなホイールリム 幅広のタイヤと合わせるべきです。車両の横揺れが少なく、安定性が向上しますが、タイヤが扁平し、厚みが薄くなると、衝撃吸収性能が悪化し、快適性が犠牲になります。 複雑な構造と緻密なホイールは本当に美しく、見た目も高級感がありますが、洗車が面倒すぎるため、洗車を拒否したり、洗車時に過剰請求したりするのは簡単です。シンプルなホイールは、ダイナミックで清潔で整然としています。 人気のアルミ合金ホイールは、従来の鋳鉄ホイールに比べて、耐変形性が大幅に向上し、重量も大幅に軽減され、車内でのパワーロスが少なく、走行速度も速く、燃費と放熱性にも優れているため、多くのオーナーに愛用されています。 ご存知のとおり、多くの自動車ディーラーは、オーナーの好みに応えるためにアルミホイールを採用しています。ホイールはオーナーの好みに合わせて変更でき、ホイールのスタイリングも多様化しており、消費者は好みに合わせて選ぶことができます。