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  • December 29, 2022
    熱膨張と低温収縮のため、車のタイヤ空気圧を 2.3 bar または冬季には 2.5 bar に維持しても問題ありませんが、各車で指定された標準タイヤ圧は異なるため、特定の要件は車によって異なります。ただし、冬季のタイヤ空気圧は通常の設定よりも 0.1 ~ 0.2 bar 高くなります。 自動車のタイヤ空気圧は、定められた基準範囲内に維持する必要があります。高すぎたり低すぎたりすると、車の運転に支障をきたす場合があります。たとえば、タイヤの空気圧が高すぎると、車のタイヤの接着力が低下し、ハンドルの振動を感じ、車のタイヤの排水と寿命に影響を与えます。 車のタイヤの空気圧が低すぎると、走行時の抵抗が大きくなり、結果として車の燃料消費量が増加します。また、車のタイヤが非常に柔らかくなり、摩擦が大きくなります。高速で走行している場合、パンクも発生する可能性があり、車両の安全性に大きな影響を与えます。...
  • February 01, 2023
    スポーツカーのタイヤは、より強いグリップが得られるため、細くなっています。車両の出力が上がると、グリップも上げないと出力トルクに対応できなくなります。車両の燃料消費量。 スポーツカーのタイヤは、一般的に、グリップを高めるためにタイヤを広げる方法を使用していません。リム径を大きくし、リムバナーの長さを長くすることで、タイヤに必要なゴム原料を少なくし、タイヤの厚みを薄くし、エンジンパワーに余裕を持たせることです。改善のため、車両の速度を上げることができます。 スポーツカーのタイヤは比較的薄く、家庭用車には適していません。家庭用車は静粛性や快適性がより追求されていますが、タイヤが比較的薄いと走行時のタイヤノイズが大きくなり、乗り心地が大幅に低下します。ハンドリングはより安定し、高速走行時には比較的優れた性能を発揮します。 薄いタイヤと低い扁平率は同じ意味です。タイヤの扁平率が低いほど、ハンドリン...
  • February 02, 2023
    ホイールには直径によってさまざまな種類があり、幅によってもさまざまな種類があります。次に、多くのモデルをさまざまな直径、さまざまな幅、さまざまな素材に分けることができます。一部の車の所有者は、元のタイヤはそうではないと考えています。十分に進んでおり、アップグレードしたい。幅を広げたり、扁平率を下げたり、直径を大きくしたり、素材を変更したりすることがよくあります。このとき、ホイールを交換しなければならない場合をモディファイドホイールと呼びます。 1. ホイールにはどのような種類がありますか? ホイールリム の表面処理工程によって工法が異なりますが、塗装と電気メッキの2種類に大別できます。 1.塗装されたホイールは手頃な価格で耐久性があります。 通常のモデルのホイールは見た目があまり考慮されておらず、優れた放熱性が基本的な要件です。工程は基本的に塗装処理、つまりスプレー塗装後、電焼塗装を採用し...
  • February 06, 2023
    自動車の重量部品として、自動車のホイール リムはメンテナンスにも非常に重要です。適切なメンテナンスが行われていない場合、車には特定の安全上のリスクが伴います。 少しでも小さいと、路上で車が止まって発進できなくなる可能性があります。深刻な場合は危険なこともあります。そのため、メンテナンスは非常に重要です。 メンテナンス方法は主に以下のポイントに基づいており、以下のポイントを実施することでホイールの危険を95%以上なくすことができます。 1.修理されたホイールは、品質と外観が新品のホイールに匹敵します。ホイールを維持するために、ホイール修理の専門家は、車両は高速道路や平坦な都市道路などの平坦な道路を走行するように努めるべきであると述べました。岩の多い田舎道や険しい山道など、道路状況の悪い場所。 2.やさしくこすります。洗車するときは、できるだけやさしくこすってください。ホイールリムの表面を傷つ...
  • February 10, 2023
    車の性能を向上させるために、ホイールのリムを大きくする人もいます。同じタイヤ径の場合、太めのホイールリムに幅広のタイヤを合わせます。車の横揺れが少なく安定性は向上しますが、フラットになればなるほどタイヤの厚みが薄くなり、衝撃吸収性能が低下し、快適性が犠牲になります。 複雑な構造と密集したホイールは本当に美しく、非常に高級に見えますが、洗車するのが面倒すぎて洗車を拒否したり、過充電したりしやすく、シンプルなホイールはダイナミックでクリーンで、几帳面。 以前の鋳鉄ホイールと比較して、人気のあるアルミ合金ホイールは、変形抵抗が大幅に向上し、重量が大幅に削減され、車内の電力損失が少なく、走行速度が速く、燃費と放熱性に優れています。彼らは大多数の車の所有者に愛されています。 多くの自動車ディーラーは、自動車所有者の好みに合わせてアルミ合金ホイールの使用を選択しています。それらは自分のスタイルに合わせ...
  • February 23, 2023
    自動車ホイールリムの外輪の閉鎖鍛造プロセスには、 切断が含まれます:ブランクはソーイングプロセスによって作成されます、加熱:ブランクは1100〜1400℃に加熱されます、据え込み:ブランクは据え込み装置で据え込み、ドラムを取得します-成形ブランク、プレ鍛造:ドラム形状のブランクは、プレ鍛造金型、精密鍛造によるプレ鍛造部品で作られています。プレ鍛造部品は、精密鍛造金型と熱間鍛造機による鍛造で作られています。 ソーイングプロセスは、ブランクブランクの精度をよりよく制御し、鍛造品のバリを減らし、ブランクと最終鍛造品の品質差を小さくし、原材料の損失を減らすことができます. 鍛造工程は2500トンの熱間鍛造プレスを採用し、キャビティ鍛造工程で成形。 ブランクと鍛造品の重量差を打ち抜き工程で0.3%以内に抑えることで、切削精度をコントロールし、鍛造品のバリの発生を抑え、原材料のムダを減らしま...
  • March 03, 2023
    ホイールの選び方、最適なホイールの選び方 車の性能を変えるために意のままに改造する人は多いでしょう。車の改造には専門知識が必要です。ホイールのリムについては、直径を勝手に大きくすることはできません。 1.やみくもにホイールを増やさないでください。車のパフォーマンスを向上させるためにホイールを増やす人もいます。タイヤの外径が同じ場合、大径ホイールは必然的にワイドタイヤとフラットタイヤにマッチします。車の横揺れが減り、安定感が増します。コーナリング時はトンボのように軽快にすれ違います。しかし、タイヤがフラットになればなるほど、厚みが薄くなればなるほど衝撃吸収性能は悪くなり、快適性を犠牲にしなければなりません。したがって、やみくもにホイールリムを大きくするコストは無視できません。一般的には、元のホイールリムのサイズに応じて、1サイズまたは2サイズ大きくするのが最適です。 2.これは、選択するとき...
  • March 16, 2023
    3 ピースのアルミ合金ホイールは、中央のメンバーと 2 つの外側のリングとネジで締め付けられています。品質を下げるために、多くのスリーピース アルミ ホイールは鍛造品を使用しています。スリーピースアルミホイールは鍛造品を採用。3 ピース構造により、製造業者は少量のバッチ製造でより大きな柔軟性を得ることができます。 高速車両では、車輪の変形や制動による高温のタイヤの破裂や制動効率の低下が一般的な現象です。アルミニウム合金の熱伝導率は鋼や鉄の 3 倍で、放熱効果ははるかに優れています。ブレーキ効率を向上させ、タイヤとブレーキディスクの寿命を延ばし、自動車の安全性を効果的に確保します。 アルミホイールは通常ラジアルタイヤを使用します。ラジアルタイヤのクッション性と衝撃吸収性能は普通のタイヤより優れています。でこぼこ道や高速走行時の快適性と安定性が大幅に向上します。 アルミ合金ホイール(アルミホイ...
  • April 20, 2023
    1.安全性と信頼性を最大限に高めるために、車の年齢に関係なく、ハブベアリングを常にチェックすることをお勧めします。ベアリングに摩耗の早期警告兆候がないかどうかに注意してください。回転中の摩擦音や異常な減速などがあります。後輪駆動車の場合、走行距離38,000kmを目安に前輪ハブベアリングの注油をお勧めします。 2. ハブのベアリング部分から異音がする場合、まずは異音が発生している場所を特定することが重要です。ベアリング内の異音が確認された場合は、ベアリングが破損している可能性があり、交換が必要です。 3. 前輪ハブの両側のベアリングの故障の使用条件は類似しているため、ベアリングが 1 つだけ破損している場合でも、ペアで交換することをお勧めします。 4.ハブベアリングはより敏感であり、正しい方法と適切なツールを使用する必要があります。保管、輸送、および取り付けのプロセス中に、ベアリング部品が...
  • April 20, 2023
    自動車のホイールには、ハブ ボルト ホルダー、排水スパイラル ブレード、およびリムが含まれます。ハブのボルトホルダーとリムの構造上のポイントには、ハブの外側に空気を排出するための排水スパイラルブレードが装備されていますが、排水スパイラルブレードはホイールが回転すると空気の流れを駆動し、空気の流れは風を形成しますが、ガイドスパイラルブレードが車内から車外への気流を導きます。 傾斜した導風面は、ホイールの回転中に一定の濃度の空気を生成し、傾斜した導風面の傾斜方向に収束します。導風傾斜面が湾曲しているため、支持リブが固定座に近くなり、導風面が傾斜する。傾斜角が大きいほど。 サポートリブは、リムの外側から内側に流れる空気の濃度を徐々に高め、それによってベントに空気を導入します。ベントがリムを貫通するため、空気はブレーキとベアリングアセンブリに直接向けられ、効果的に改善されます。放熱効果。 空気の吹...
  • April 27, 2023
    ワンピース鍛造ホイールリムは、鍛造アルミニウムまたはその他の軽量金属の単一部品から作られるホイールの一種です。鍛造プロセスでは、金属を加熱し、油圧プレスまたはハンマーで成形します。その結果、鋳造ホイールに比べてより強く耐久性のあるホイールになります。 ワンピース鍛造ホ
  • May 10, 2023
    1.材質の選択:ホイールリムの材質は ホイールリムの強度に直接影響します。一般的な材質はアルミニウム合金、チタン合金、カーボンファイバーなどです。 2.設計構造:リムの構造設計は、リムの肉厚や曲げ半径などのリムの強度に影響します。 3.製造プロセス:製造プロセスの違いにより
  • May 26, 2023
    数十年の発展を経て、中国の自動車産業は国家経済の重要な産業となった。技術の進歩や自動車のさまざまな性能指標の向上に伴い、各国政府からの省エネや環境保護に対する要求はますます厳しくなっています。したがって、自動車の軽量化は自動車開発の主要な方向となっています。一般に、自動車部品の重量を 1% 減らすことができ、それによって 1% の燃料を節約できます。可動部品の重量を 1% 減らすごとに、燃料を 20% 節約できます。自動車ホイールは、タイヤを支持するために自動車に取り付けられる部品であり、自動車の重要な可動部品の一つでもあります。 自動車用炭素繊維ホイールは、分割成形または材料予備成形プロセスによって製造されており、金型後の製品の厚さは部分的に不均一です。炭素繊維繊維の完全性を維持するために、不均一な厚さは金属材料のように加工して仕上げることができません。 。 カーボンファイバーコンポジッ...
  • May 26, 2023
    車のタイヤに小さな釘が刺さって外れてしまったが、空気漏れがない場合は問題ありません。修理はできませんが、テストは必要です。肉眼で空気漏れがないように見える場合は無視することはできませんが、本当に空気漏れがないことが確認できた場合は引き続き使用できます。 車のタイヤがいつ釘に刺さっても大丈夫です。車を釘に貼り付けた後のテストでは、漏れがなく、タイヤの全体的な構造に影響がないことが判明しました。現時点では、タイヤは引き続き使用できます。自動車のタイヤの材質は、一般に厚みがあり、完全に穴を開けた後は爪のみが漏れます。釘が比較的小さく、長さが短く、タイヤの重要な部分に損傷がなければ、通常はタイヤ漏れの原因にはなりませんので、実情に応じて判断できます。 1. 道路を走行中に車のタイヤがスタックした場合は、注意が必要です。安全な場所に車を止めて駐車し、タイヤに漏れがないか確認するのが最善です。漏れがな...
  • July 28, 2023
    車の使用は私たちの旅行に大きな利便性をもたらしました。しかし、使用中に、一般的な車のホイールの損傷などの異常な状態が発生した場合は、車の正常な性能を確保するために、できるだけ早く正規の修理工場に行って修理する必要があります。そうしないと、簡単に事故が発生します。ご迷惑をおかけし、旅行の安全にも影響を与える可能性があります。 車の運転中、路面との擦れが発生しやすくなりますが、運転中に注意を払うことで、この状況の発生を大幅に減らすことができます。ただし、変形がある場合は、所有者は時間内に専門の修理店に送って修理する必要があります。 修理は専門的かつ標準化されたものでなければなりません。 車のホイールを修理する場合、ホイールの性能が回復し、通常の走行に影響を与えないように、定期的に修理を行う修理工場を見つけました。したがって、私たちはそれに注意を払い、もはや不注意で車両のパフォーマンスに影響を与...
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