スポーツカーのタイヤは、より強いグリップが得られるため、細くなっています。車両の出力が上がると、グリップも上げないと出力トルクに対応できなくなります。車両の燃料消費量。
スポーツカーのタイヤは、一般的に、グリップを高めるためにタイヤを広げる方法を使用していません。リム径を大きくし、リムバナーの長さを長くすることで、タイヤに必要なゴム原料を少なくし、タイヤの厚みを薄くし、エンジンパワーに余裕を持たせることです。改善のため、車両の速度を上げることができます。
スポーツカーのタイヤは比較的薄く、家庭用車には適していません。家庭用車は静粛性や快適性がより追求されていますが、タイヤが比較的薄いと走行時のタイヤノイズが大きくなり、乗り心地が大幅に低下します。ハンドリングはより安定し、高速走行時には比較的優れた性能を発揮します。
薄いタイヤと低い扁平率は同じ意味です。タイヤの扁平率が低いほど、ハンドリングが強くなります。タイヤの平坦度が比較的低い場合、そのサイドウォールは比較的固くなります。車両が曲がっているとき、タイヤは変形しにくいです。
扁平率の低いタイヤは衝撃吸収効果が大幅に低下するため、快適性が大幅に低下するため、スポーツカーは走行時に大きな轟音を発し、滑りやすい路面での全体的なパフォーマンスは比較的低くなります. 雨の日にスポーツカーを運転するときは、安全に十分注意してください。
