自動車ホイールリム外輪の密閉鍛造工程

外輪の密閉鍛造工程 自動車のホイールリム 切断：ブランクを鋸引き工程で製造、加熱：ブランクを1100～1400℃に加熱、据え込み：ブランクを据え込み装置で据え込み、ドラム形状のブランクを得る、予備鍛造：予備鍛造金型を使用して予備鍛造部品からドラム形状のブランクを製造する、精密鍛造：精密鍛造金型と熱間鍛造機を使用して鍛造品から予備鍛造部品を製造することが含まれます。

鋸引き工程により、ブランクの精度をより適切に制御し、鍛造品のバリを低減し、ブランクと最終鍛造品の品質差を小さくし、原材料のロスを削減できます。鍛造工程では、2500トンの熱間鍛造プレスを採用し、キャビティ鍛造工程で成形します。

ブランク加工期間中、ブランクと鍛造品の重量差は0.3%以内に制御され、切断精度を制御し、鍛造時のバリ発生を低減し、原材料の無駄を削減します。鍛造金型の設計では、上型をパンチとして設計し、下型をキャビティの周囲まで延長し、ガイド穴を設計します。