中国車のタイヤのリムメーカーとサプライヤー| dhwheel . com

自動車ホイールリムの外輪の閉塞鍛造工程

February 23, 2023

自動車ホイールリムの外輪の閉鎖鍛造プロセスには、切断が含まれます：ブランクはソーイングプロセスによって作成されます、加熱：ブランクは1100〜1400℃に加熱されます、据え込み：ブランクは据え込み装置で据え込み、ドラムを取得します-成形ブランク、プレ鍛造：ドラム形状のブランクは、プレ鍛造金型、精密鍛造によるプレ鍛造部品で作られています。プレ鍛造部品は、精密鍛造金型と熱間鍛造機による鍛造で作られています。ソーイングプロセスは、ブランクブランクの精度をよりよく制御し、鍛造品のバリを減らし、ブランクと最終鍛造品の品質差を小さくし、原材料の損失を減らすことができます. 鍛造工程は2500トンの熱間鍛造プレスを採用し、キャビティ鍛造工程で成形。ブランクと鍛造品の重量差を打ち抜き工程で0.3%以内に抑えることで、切削精度をコントロールし、鍛造品のバリの発生を抑え、原材料のムダを減らしま...

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最適なホイールリムの選び方は？

March 03, 2023

ホイールの選び方、最適なホイールの選び方車の性能を変えるために意のままに改造する人は多いでしょう。車の改造には専門知識が必要です。ホイールのリムについては、直径を勝手に大きくすることはできません。 1.やみくもにホイールを増やさないでください。車のパフォーマンスを向上させるためにホイールを増やす人もいます。タイヤの外径が同じ場合、大径ホイールは必然的にワイドタイヤとフラットタイヤにマッチします。車の横揺れが減り、安定感が増します。コーナリング時はトンボのように軽快にすれ違います。しかし、タイヤがフラットになればなるほど、厚みが薄くなればなるほど衝撃吸収性能は悪くなり、快適性を犠牲にしなければなりません。したがって、やみくもにホイールリムを大きくするコストは無視できません。一般的には、元のホイールリムのサイズに応じて、1サイズまたは2サイズ大きくするのが最適です。 2.これは、選択するとき...

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アルミ合金ホイールとその表面塗装方法および工程

March 10, 2023

アルミ合金ホイールには、省燃費、優れた放熱性、エンジン寿命の延長、優れた真円度、耐久性などの利点があります。それらは自動車産業で広く使用されています。アルミ合金ホイールは美しい外観を持ち、多くの国や地域で流行しています。アルミニウム合金ホイールハブの表面コーティングプロセスには、ホイールハブの最初の前処理、次に静電スプレー法によるホイールハブへのエポキシ樹脂のスプレー、次に粉末の研磨と洗浄、および真空コーティング法によるホイールハブのコーティングが含まれます。コーティング材料は、アルミニウム、鉄、ニッケル、およびその他の合金コーティング材料です。コーティングには、前処理、静電スプレー、真空コーティング、ワニスの4つのプロセスが採用されており、アルミニウム合金ホイールとコーティングの結合強度を向上させ、アルミニウム合金ホイールの耐食性を向上させます。この方法には、アルミニウム合金ホイール...

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自動車ホイールの加熱の原因

March 16, 2023

平常時に運転していると、車の車輪が発熱することがあります。車が壊れているとか、何か別の理由で故障していると思われる方も多いと思いますが、これはとても簡単な質問ですので、あまり心配する必要はありません。その熱の理由は、タイヤが地面を長時間こすり、その後発生する熱がタイヤに伝わり、温度が上昇するためである可能性があります。もう1つの理由は、長時間のブレーキングにより、ブレーキパッドの摩擦によっても高温伝導が発生し、温度が上昇することです。実際、この状況はホイールハブの加熱が原因で発生します。これは非常に一般的で正常な現象です。少しだけ注意する必要があります。修理工場に入る必要はありません。所有者が本当に心配している場合は、修理工場に行って見ることもできます。平時はメンテナンスや修理に注意が必要です。不具合があっても見つからない場合は大変危険です。結局のところ、それは車の誰かによって使用さ...

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アルミ合金ホイールの構造と主な特徴

March 16, 2023

3 ピースのアルミ合金ホイールは、中央のメンバーと 2 つの外側のリングとネジで締め付けられています。品質を下げるために、多くのスリーピースアルミホイールは鍛造品を使用しています。スリーピースアルミホイールは鍛造品を採用。3 ピース構造により、製造業者は少量のバッチ製造でより大きな柔軟性を得ることができます。高速車両では、車輪の変形や制動による高温のタイヤの破裂や制動効率の低下が一般的な現象です。アルミニウム合金の熱伝導率は鋼や鉄の 3 倍で、放熱効果ははるかに優れています。ブレーキ効率を向上させ、タイヤとブレーキディスクの寿命を延ばし、自動車の安全性を効果的に確保します。アルミホイールは通常ラジアルタイヤを使用します。ラジアルタイヤのクッション性と衝撃吸収性能は普通のタイヤより優れています。でこぼこ道や高速走行時の快適性と安定性が大幅に向上します。アルミ合金ホイール（アルミホイ...

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ファミリーカーのタイヤはどのくらいの頻度で補充されますか?タイヤポンプはどれくらいの量が適していますか?

March 24, 2023

実は、ファミリーカーであろうと営業車であろうと、自動車のタイヤの充填頻度は、時間ではなく、自動車のタイヤの空気圧値に基づいて、タイヤに空気を入れる必要があるかどうかを判断します。 .月に 1 回か 2 回タイヤに空気を入れなければならないということではありません。所有者が行う必要があるのは、一定期間内にタイヤの空気圧値をチェックして、空気を入れて加圧する必要があるかどうかを判断することです。さらに、現在、ほとんどのファミリーカーにはタイヤ空気圧警報システムが装備されています。タイヤの空気圧が正常で、警報システムが作動していない場合は、基本的にタイヤの空気が抜けていないため、空気を入れる必要はありません。タイヤの空気圧が高すぎるか、低すぎます。この時点で、車の中央制御画面から正確なタイヤ空気圧値を表示できます。タイヤの空気圧値が低すぎることが示されている場合、所有者は時間内に空気を入れて空...

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ハブベアリングの使用・取付け上の注意

April 20, 2023

1.安全性と信頼性を最大限に高めるために、車の年齢に関係なく、ハブベアリングを常にチェックすることをお勧めします。ベアリングに摩耗の早期警告兆候がないかどうかに注意してください。回転中の摩擦音や異常な減速などがあります。後輪駆動車の場合、走行距離38,000kmを目安に前輪ハブベアリングの注油をお勧めします。 2. ハブのベアリング部分から異音がする場合、まずは異音が発生している場所を特定することが重要です。ベアリング内の異音が確認された場合は、ベアリングが破損している可能性があり、交換が必要です。 3. 前輪ハブの両側のベアリングの故障の使用条件は類似しているため、ベアリングが 1 つだけ破損している場合でも、ペアで交換することをお勧めします。 4.ハブベアリングはより敏感であり、正しい方法と適切なツールを使用する必要があります。保管、輸送、および取り付けのプロセス中に、ベアリング部品が...

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自動車ホイールの実用的な安全性を確保する

April 20, 2023

自動車のホイールには、ハブボルトホルダー、排水スパイラルブレード、およびリムが含まれます。ハブのボルトホルダーとリムの構造上のポイントには、ハブの外側に空気を排出するための排水スパイラルブレードが装備されていますが、排水スパイラルブレードはホイールが回転すると空気の流れを駆動し、空気の流れは風を形成しますが、ガイドスパイラルブレードが車内から車外への気流を導きます。傾斜した導風面は、ホイールの回転中に一定の濃度の空気を生成し、傾斜した導風面の傾斜方向に収束します。導風傾斜面が湾曲しているため、支持リブが固定座に近くなり、導風面が傾斜する。傾斜角が大きいほど。サポートリブは、リムの外側から内側に流れる空気の濃度を徐々に高め、それによってベントに空気を導入します。ベントがリムを貫通するため、空気はブレーキとベアリングアセンブリに直接向けられ、効果的に改善されます。放熱効果。空気の吹...

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1ピース鍛造ホイールとは？

April 27, 2023

ワンピース鍛造ホイールリムは、鍛造アルミニウムまたはその他の軽量金属の単一部品から作られるホイールの一種です。鍛造プロセスでは、金属を加熱し、油圧プレスまたはハンマーで成形します。その結果、鋳造ホイールに比べてより強く耐久性のあるホイールになります。ワンピース鍛造ホ

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アルミ合金ホイールの鍛造・成形方法

April 27, 2023

世界の自動車産業は、軽量化、高速化、安全性、省エネ、快適性、軽度の環境汚染の方向に発展しており、自動車用アルミニウム合金部品の消費量は日々増加しています。自動車の駆動システムの重要なコンポーネントの 1 つとして、ホイールは安全性が要求されるコンポーネントの一種でもあります。自動車の重量を支えるだけでなく、自動車の外観も反映します。過去 10 年間、世界のアルミニウム合金ホイール生産の年平均成長率は 7.6% でした。自動車の軽量化、アルミ合金ホイールの需要増に伴い、徐々に従来のスチールホイールに取って代わり、現代の自動車製造業界で広く宣伝され、使用されています。通常、鋳造またはダイカストによって製造されます。従来の鋳造方法には、差圧鋳造、低圧鋳造、重力鋳造などがあります。圧力が充満した合金液体の高速乱流運動により、キャビティ内でガスを排出できず、製品のブランク組織構造が緻密ではあり...

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ホイールリムの強度に影響を与える要因

May 10, 2023

1.材質の選択：ホイールリムの材質はホイールリムの強度に直接影響します。一般的な材質はアルミニウム合金、チタン合金、カーボンファイバーなどです。 2.設計構造：リムの構造設計は、リムの肉厚や曲げ半径などのリムの強度に影響します。 3.製造プロセス：製造プロセスの違いにより�

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車のホイールの真円度はどうやって判断するのですか？

May 10, 2023

多くの車所有者はより速く運転することを好み、非常にイライラします。でこぼこした道でもスピードは出ません。しかし、この動作は車のホイールに大きなダメージを与える可能性があります。特に扁平率の低い防爆タイヤの場合、タイヤの壁は薄いだけでなく、非常に硬いものになります。このようなタイヤに強い衝撃が加わると、タイヤに直接力が伝わり真円度が損なわれてしまいますが、真円度の崩れはどのように判断すればよいのでしょうか？真円度がずれていると、ドライバーが走行中にクルマがずれたような感覚をよりダイレクトに感じ、ボディやハンドルのブレが激しくなり、速度が上がるにつれてその度合いも大きくなります。また、真円度が高くなるとシャシーサスペンションにも大きな影響を与え、ひどい場合にはサスペンションのコントロールアームの変形や破損につながる恐れがあります。材質のほとんどがアルミニウム合金でできているため...

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カーボンファイバー製ホイール構造

May 26, 2023

数十年の発展を経て、中国の自動車産業は国家経済の重要な産業となった。技術の進歩や自動車のさまざまな性能指標の向上に伴い、各国政府からの省エネや環境保護に対する要求はますます厳しくなっています。したがって、自動車の軽量化は自動車開発の主要な方向となっています。一般に、自動車部品の重量を 1% 減らすことができ、それによって 1% の燃料を節約できます。可動部品の重量を 1% 減らすごとに、燃料を 20% 節約できます。自動車ホイールは、タイヤを支持するために自動車に取り付けられる部品であり、自動車の重要な可動部品の一つでもあります。自動車用炭素繊維ホイールは、分割成形または材料予備成形プロセスによって製造されており、金型後の製品の厚さは部分的に不均一です。炭素繊維繊維の完全性を維持するために、不均一な厚さは金属材料のように加工して仕上げることができません。。カーボンファイバーコンポジッ...

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車のタイヤがねじ込まれていても漏れていない場合は問題ありませんか?

May 26, 2023

車のタイヤに小さな釘が刺さって外れてしまったが、空気漏れがない場合は問題ありません。修理はできませんが、テストは必要です。肉眼で空気漏れがないように見える場合は無視することはできませんが、本当に空気漏れがないことが確認できた場合は引き続き使用できます。車のタイヤがいつ釘に刺さっても大丈夫です。車を釘に貼り付けた後のテストでは、漏れがなく、タイヤの全体的な構造に影響がないことが判明しました。現時点では、タイヤは引き続き使用できます。自動車のタイヤの材質は、一般に厚みがあり、完全に穴を開けた後は爪のみが漏れます。釘が比較的小さく、長さが短く、タイヤの重要な部分に損傷がなければ、通常はタイヤ漏れの原因にはなりませんので、実情に応じて判断できます。 1. 道路を走行中に車のタイヤがスタックした場合は、注意が必要です。安全な場所に車を止めて駐車し、タイヤに漏れがないか確認するのが最善です。漏れがな...

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なぜ車輪は丸いのでしょうか？

May 26, 2023

ホイールは円形に作られており、円の特性は密接に関連しており、円の中心から円上の任意の点までの距離は等しい。ホイールは円形である。円の中心に車軸が押し付けられ、車輪が地面を転がります。車軸と地面の間の距離は常に車輪の半径になります。道路が比較的平坦である限り、車両はより安定します。。円は回転力が速く、比較的安定して回転します。車輪が円形であれば、地面との接触面積が大幅に減り、転がりやすくなり、より速く転がります。車輪が四角形や三角形であれば、車輪の中心から地面までの距離が常に変化し、車両は地上で安定した走行を維持できなくなります。多くの科学技術博物館では、特別に作られた軌道の上を四角い車輪を備えた自転車が、目立った段差もなく非常にスムーズに通過するのを見ることができます。なぜそのような車輪も四角くて安定しているのかというと、これは軌道が特別に作られているからです。設計。このトラックは凹凸...

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