世界の自動車産業は、軽量化、高速化、安全性、省エネ、快適性、軽度の環境汚染の方向に発展しており、自動車用アルミニウム合金部品の消費量は日々増加しています。
自動車の駆動システムの重要なコンポーネントの 1 つとして、ホイールは安全性が要求されるコンポーネントの一種でもあります。自動車の重量を支えるだけでなく、自動車の外観も反映します。過去 10 年間、世界のアルミニウム合金ホイール生産の年平均成長率は 7.6% でした。
自動車の軽量化、アルミ合金ホイール の需要増に伴い、徐々に従来のスチールホイールに取って代わり、現代の自動車製造業界で広く宣伝され、使用されています。通常、鋳造またはダイカストによって製造されます。従来の鋳造方法には、差圧鋳造、低圧鋳造、重力鋳造などがあります。圧力が充満した合金液体の高速乱流運動により、キャビティ内でガスを排出できず、製品のブランク組織構造が緻密ではありません。
従来の丸棒切断プロセスと比較して、プレハブビレットを据え込む方法は、従来のアルミニウム合金ホイールの鍛造で丸棒とプレハブビレットを据え込むプロセスを削減し、生産プロセスを削減し、エネルギー消費を削減し、生産を改善できます。効率。
