カスタム3ピースホイール

3ピースアルミ合金ホイール 中央部材と2つの外輪、そしてネジで締め付けられています。品質を低下させるため、多くの3ピースアルミホイールは鍛造品を使用しています。3ピースアルミホイールは鍛造品を使用しています。3ピース構造により、メーカーは小ロット生産においてより高い柔軟性を得ることができます。 高速走行車両では、高温によるタイヤのバーストや、車輪の変形・ブレーキによるブレーキ効率の低下がよく見られます。アルミ合金の熱伝導率は鋼鉄や鉄の3倍高く、放熱効果もはるかに優れています。ブレーキ効率を向上させ、タイヤとブレーキディスクの寿命を延ばし、自動車の安全性を効果的に確保します。 アルミホイールには通常、ラジアルタイヤが使用されています。ラジアルタイヤは、通常のタイヤよりもクッション性と衝撃吸収性に優れているため、悪路や高速走行時の快適性が大幅に向上し、安定性も向上します。 アルミ合金ホイールは軽量（アルミやスチールホイールは同じ仕様で、その差は約2kg）で製造精度が高いため、高速回転時の変形が少なく、慣性抵抗が小さく、車の直線走行性能の向上に役立ち、タイヤの転がり抵抗を減らして燃費を向上させます。

なぜなら アルミ合金ホイール 以下の4つの特徴があり、現在多くの車にアルミ合金ホイールが採用されています。 1.運転快適性が向上しました。 アルミ合金ホイールは振動や反発を吸収する金属特性を持っているため、CNC工作機械で加工した後、高い寸法精度を持ちます。本当に真円で、部分的な揺れや小さな鼓動があり、バランスが非常に良く、車を非常にスムーズで快適にすることができます。 2.燃費を良くし、通常運転を心がけます。 アルミホイールは軽量であるため、交換後に4輪の回転慣性が減少し、車の加速が向上し、ブレーキエネルギーの需要が減り、燃料消費量が削減されます。 3. 運転の安全性を向上します。 アルミ合金ホイールの放熱係数は、普通のスチールホイールの3倍です。同時に、アルミ合金ホイールの構造的特性と相まって、長時間運転時にタイヤとブレーキシステムから発生する熱を空気中に放出し、適切な温度を維持します。 4.車両全体の美観が向上します。 アルミホイールの外観デザインは非常に精巧で、形状も多様で、ホイールとの一体化も実現でき、その美しさを表現し、車両の美しさを高めています。

ホイール交換には多くのパラメータが関係します。安全上の潜在的な危険を招かないように、興味のあるオーナーは事前に十分な下調べをするのが最善です。 1. センターボア（CB） ハブの中心穴のサイズを指します。ポジショナーを介して工場出荷時の値と異なるホイールを取り付けることは可能ですが、安全上の理由からお勧めできません。 2. 断面円直径（PCD） たとえば、直径が 5 x 120 mm のハブは、位置決めボルトが 5 つあり、それらが形成する円の直径が 120 mm であることを意味します。この値も元の工場に準拠している必要があります。 3. オフセット ET値とも呼ばれるこの値は正で、ハブの固定面が中心面の外側にあること、または逆に中心面の内側にあることを示します。車の偏差値は一般的に正であり、この値は車の安定性とコーナリングの追従性に大きな影響を与えます。これは元の工場によって決定され、特別なニーズがない限り変更できません。 4. 直径と幅 直径によってサイズが決まります リム 車のスピードメーターの表示は車輪の回転速度に基づいているため、ホイール径が大きすぎるとスピードメーターの表示が小さくなりすぎ、知らないうちにスピード違反をしてしまう可能性があります。また、ホイール径が大きすぎると、ホイールアーチやフェンダーに擦れてしまいます。そのため、ホイールを純正サイズより1インチ大きく、最大でも2インチ以下にし、細いタイヤを合わせてホイール全体のサイズがアップグレード前と同じになるようにすることをお勧めします。 幅は、アップグレード後に選択されるタイヤに影響します。タイヤが広すぎると、発進速度が低下し、燃料消費量が増加します。一般的な値の対応は以下のとおりです。幅185mmのタイヤは5インチ幅のリムに、幅195mmは6インチに、幅205mmは6.5インチに、幅215mmは7インチに相当します。