1. 安全性と信頼性を最大限に高めるために、車の古さに関係なく、常にハブベアリングを点検することをお勧めします。ベアリングに摩耗の早期警告サイン（回転中の摩擦音や旋回時のサスペンションコンビネーションホイールの異常な減速など）があるかどうかに注意してください。後輪駆動車の場合、車両が38,000キロメートル走行したら、前輪ハブベアリングに潤滑油を塗ることをお勧めします。ブレーキシステムを交換するときは、ベアリングを点検し、オイルシールを交換してください。
2.ハブのベアリング部分から異音が聞こえる場合、まずは異音の発生箇所を見つけることが重要です。異音の発生源となる可動部品は多く、また回転部品の一部が非回転部品に接触している可能性もあります。ベアリングからの異音であることが確認された場合、ベアリングが損傷している可能性があり、交換が必要です。
3. 前輪ハブの両側のベアリングが故障する場合の動作条件は類似しているため、ベアリングが 1 つしか破損していない場合でも、ペアで交換することをお勧めします。
4. ハブベアリングはより敏感なので、必ず正しい方法と適切な工具を使用する必要があります。保管、輸送、設置のプロセス中に、ベアリング部品が損傷しないようにする必要があります。一部のベアリングは、より高い圧力で押し込む必要があるため、特別な工具が必要であり、自動車製造マニュアルを参照する必要があります。
5. ベアリングを取り付ける際は、清潔で整頓された環境で行ってください。ベアリングに微粒子が入り込むと、ベアリングの寿命が短くなります。ベアリング交換時は、清潔な環境を維持することが非常に重要です。ベアリングをハンマーで叩いたり、地面に落としたり（または同様の不適切な取り扱い）しないでください。取り付け前に、シャフトとベアリング座面の状態も確認してください。わずかな摩耗でも、ベアリングのフィット感が悪くなり、早期の故障につながる可能性があります。
6. ハブベアリングユニットについては、ハブベアリングを分解したり、ハブユニットのシールリングを調整したりしないでください。シールリングが破損し、水やほこりが侵入する可能性があります。シールリングの軌道と内輪も損傷し、ベアリングが永久的に故障する原因となります。
7. ABS装置のベアリングが取り付けられたシールリングには、磁気スラストリングが内蔵されています。このスラストリングは、他の磁場との衝突、衝撃、または接触による損傷を受けません。取り付け前に梱包箱から取り出し、電動モーターや電動工具などの磁場から遠ざけてください。これらのベアリングを取り付ける際は、路上テストを通して計器盤のABSアラーム針を観察することで、ベアリングの動作が変化します。
8. ABS磁気スラストリングを備えたハブベアリング。スラストリングのどちら側が取り付けられているかを確認するには、ベアリングの端に軽いものを近づけると、ベアリングが発する磁力によって引き寄せられます。取り付ける際は、磁気スラストリングの片側を内側に向け、ABSの敏感な部品に向けます。注意：取り付けが不適切だと、ブレーキシステムの機能が損なわれる可能性があります。
9. 多くのベアリングはシールされており、そのようなベアリングは寿命全体を通してグリースを塗布する必要はありません。一方、複列円すいころ軸受などの非シールベアリングは、取り付け時にグリースを塗布し、潤滑する必要があります。ベアリングの内部空洞のサイズが異なるため、グリースをどの程度充填するかを判断するのは困難です。最も重要なのは、ベアリング内にグリースが確実に入っていることを確認することです。グリースが多すぎると、ベアリングが回転すると余分なグリースが漏れ出します。一般的な経験から、取り付け時のグリースの総量は、ベアリングクリアランスの50%を占める必要があります。
10. ロックナットの取り付けは、ベアリングの種類やベアリングハウジングによってトルクが大きく異なります。それぞれの説明書をご参照ください。
