チューナーラグナット

ホイールを販売し、試乗し、タイヤを取り付けてバランス調整したら、最後にもう一つ、ホイールを車に取り付ける必要があります。見落とされがちですが、ホイールに付属するハードウェアは、適切な取り付けに不可欠です。 最も目立つハードウェアは、ホイールを車に固定するために使用するラグナットです。見た目や機能性の観点から、ホイールの取り付けに純正のラグナットを使用することはほとんどありません。 ラグナット ホイールは、エイコーン型、マグ型、チューナー型の3つの大まかなカテゴリーに分けられます。それぞれのカテゴリーには、様々なバリエーションがあります。一部の欧州車には、車両にねじ込むラグボルトという4つ目のタイプが採用されています。一般的なカタログには、エイコーン型が9種類、マグ型が3種類、チューナー型が5種類掲載されています。 幸いなことに、ホイールカタログには、購入するホイールに適したラグナットの種類が記載されていることが多いです。また、上記17種類のスタイルの中には、かなり珍しいものもあります。ホイールの取り付け時に遅延が発生しないように、一般的なスタイルのナットを在庫しておくことをお勧めします。 最も一般的なのはエイコーン型で、ホイールのセンターキャップでホイールナットが覆われている場合に使用されるオープンエンド型と、ホイールナットが露出している場合に使用されるクローズドエンド型があります。クローズドエンド型には様々な長さがあり、長いタイプは通常、長さが必要なトラックに使用されます。 マグナットは最も一般的ではなく、主に古いタイプのホイールに使用されます。マグナットはワッシャーと一緒に使用する必要があります。 チューナータイプのラグナットは、ラグナット開口部のスペースが非常に狭い場合に使用されます。特に「チューナー」と呼ばれる小型の前輪駆動車でよく使用されます。これがその名の由来です。チューナータイプのラグナットには「キー」が付属しており、ラグナットの中央の切り欠きに差し込むか、ラグナット自体にかぶせるようにして使用します。キーがないとラグナットを取り外すことができないため、お客様に必ずお渡しください。