研磨された鍛造自動車ホイールリム

CNCと研磨はどちらも表面を「切削」するものです。 ホイールハブ フラットな効果を得るには、研磨加工が効果的です。しかし、その違いはスケール範囲にあります。CNC旋盤では0.1～1mmの加工が可能ですが、研磨加工では0.01～0.05mmの加工が可能です。ホイールの「ナイフマーク」の深さが異なるため、平面度と反射効果が異なります。しかし、研磨加工では加工深さが不十分なため、研磨加工を行う前に旋盤でワークピースを一定の平面度差まで加工する必要があります。そのため、CNC旋盤で仕上げ加工した後は、必ず研磨加工を行うのが理にかなっています。そうしないと、ホイールリムの粗い旋削ナイフマークや凹凸が研磨後に目立ってしまうことがあります。一般的に、研磨加工の輝度はCNC旋盤加工よりも高くなります。また、浅い傷で塗装を貫通していない場合は、塗装を補修するだけで済みます。塗装を貫通している場合は、前述のように、研磨加工による傷の修正効果はほとんどなく、傷を明るくして目立たせるだけです。車の後はまだ磨かなければなりません。