20インチのアフターマーケットリム

その ホイールリム 車の重要な部品であり、リムとも呼ばれます。一般的には、ホイールの中央に取り付けられた車軸の部分です。 自動車のホイールは主に鋳造と鍛造という製造工程に分かれています。一般的に、鋳造ホイールはアルミニウムで、鍛造ホイールもアルミニウムとチタンを使用しています。しかし、一般的に、鍛造ホイールは強度が高く、鋳造ホイールは軽量で、自動車の動力損失が少なく、走行速度が速いです。 ホイールリムのもう 1 つの異なる指標は、穴距離と偏心距離の違いです。穴距離はネジの位置です。偏心距離は、ネジの表面からリムの中心線までのリムの距離を反映します。優れたホイールリムには、均一な密度、丸い形状、優れた性能が求められます。 車のホイールは更新することができ、ホイールをアップグレードする人もいます。ホイールが大きい場合、タイヤの外径は同じままで、タイヤの扁平率が大きくなります。車の横揺れが少なくなり、安定性が向上します。しかし、車は快適性を失います。現在使用されているホイールは、美しい外観を持つアルミニウム合金素材で作られており、非常に精巧でもあります。ホイールの美しさを維持するために、運転中にホイールが偶発的に損傷しないように特別な注意を払うことに加えて、ホイールの定期的なメンテナンスも必要です。

その 車輪 円を描き、円の特性と密接な関係があり、円の中心から円上の任意の点までの距離は等しい。車輪は円形で、車軸は円の中心に押し付けられ、車輪は地面を転がります。車軸と地面の間の距離は常に車輪の半径です。路面が比較的平坦であれば、車両はより安定します。 円形は転がり力が速く、転がりも比較的安定しています。車輪が円形の場合、地面との接触面積が大幅に減少し、転がりやすく、速度も速くなります。一方、車輪が四角形や三角形の場合、車輪の中心から地面までの距離は常に変化し、車両は地面上で安定した走行を維持できません。 多くの科学技術博物館では、四角い車輪と専用レールを履いた自転車が、目立った凹凸もなく非常にスムーズに走行しているのを見ることができます。なぜこのような車輪が四角い形状でありながら安定しているかというと、レールが特別に設計されているからです。このレールは凹凸があり、四角い車輪の中心と地面の高さの差を吸収するため、走行時に揺れを感じません。