マイナス値リムは、リムの固定面とリムの中心線との間の偏差値を測定し、マイナス値が大きいほど、リムの偏差距離が大きいほど、外側への傾きの度合いが大きいことを意味します。
「オフセット」という言葉を見ると、これはタイヤの性能やホイールの性能に影響を与え、また車の性能にも重要な影響を与えます。オフセットによって、ホイール間隔が影響を受けます。ある程度、車両タイヤのグリップと車両の安定性に影響を与えます。オフセットは、リムの応力面とリムの中心データムの差を表す値で、単位はmmです。
リムの応力面が中央基準面の外側にある場合、この時点でリムは正リムになります。通常、正ホイールリムは、 オリジナルのホイールリム 安全で安定しており、追加の空気抵抗を生成しません。これがポジティブホイールの利点です。逆に、リムの応力面がセンターデータムの内側にある場合、このときのリムはネガティブリムになります。
ホイールのトレッド幅が広いため、車の安定性が向上し、タイヤの横方向の支持能力も向上します。これがネガティブホイールの利点です。ただし、ネガティブ値のホイールは通常、車体の外側にあるため、ある程度の抵抗が発生し、他の物体を傷つけやすくなります。簡単に言えば、ネガティブリムはより大きなサポートを提供できます。
ホイールリムのオフセット値の記録方法は、一般的にetxxです。ET+20はオフセット値が+2cmであることを意味します;Et-20はオフセット値が-2cmであることを意味します。通常、正の値の最大値は+50で、負の値の最大値は-44です。
