1. 製造方法：
鋳造リムを製造するには、溶融金属を鋳型に流し込み、冷却します。その後、ブランクは様々な機械で加工されます。機械加工、穴あけ、曲げ加工、突起、段差などの加工です。最終段階では、塗装やニスの塗布が行われることもあります。
鋳造ホイール 高価でかさばる設備を必要とせず、複数の工程で行われ、時間もかかりません。これらの要因は製造コストに影響を与え、製品は鍛造品に比べて何倍も高価になります。しかし、欠点もあります。最も深刻なのは、微細気泡を多く含む粒状構造で、リムの強度を低下させます。部品にひび割れや変形が生じやすくなります。この欠点を補うために、メーカーは製品の厚さを増やさざるを得なくなり、結果として重量とシャーシへの負荷が増加します。
代替案としては アルミナ合金鍛造ホイール ホットスタンピングとは、その名称が製造工程を正確に反映していないという意味です。これは鍛造ではなく、密閉金型でのホットスタンピングです。まず、溶融金属を円筒形の金型に流し込み、柱状の形状を作ります。これを冷却後、ワッシャー状に切断します。次に、ブランクを加熱し、油圧プレス機に送り込みます。ここでワッシャーは平らなホイールへと加工されます。様々なノズルを用いて、ホイールは希望の形状に成形されます。最も典型的な形状は、縁のある鍋です。金属組織に繰り返しさらされ、伸張することで、粒状感は繊維状に変わり、強力な圧力によって余分な空気が入り込むことなく、より緻密で強度の高い質感が得られます。
結果として、 T6061-T6鍛造ホイール 増大した負荷に耐えられるようになります。得られたブランクはフライス盤に送られ、所定のデザイン、取り付け穴、補強リブなどが加工されます。
2. 重量。鍛造ホイールは15インチから36インチまでご用意しており、鋳造ホイールよりもはるかに軽量です。これは、製造工程で金属の密度と強度が高まり、リムの壁を厚くする必要がないためです。さらに、プレス加工は鋳造よりも薄いプロファイルを実現できます。同じサイズのホイール2本でも、重量差は3～4kgになる場合があります。
3. コスト。ホイールのホットスタンプには、特殊な生産ライン、強力な油圧プレス、そしてプログラム制御機能を備えた高価な加工機械の設置が必要です。このプロセス自体が、時間を含め、非常に多くのリソースを必要とすると考えられており、それが価格に影響を与えます。カスタム鍛造ホイールは、鋳造ホイールのほぼ2倍のコストがかかります。
