ホイールは直径によって様々な種類があり、幅によっても様々な種類があります。そして、多くのモデルは異なる直径、異なる幅、異なる素材に分けられます。車のオーナーの中には、純正タイヤでは進化が足りないと感じ、アップグレードしたいと考える人もいます。多くの場合、ホイールをワイド化したり、扁平率を下げたり、直径を大きくしたり、素材を変えたりします。このように、ホイールを交換する必要がある場合、それは改造ホイールと呼ばれます。 1. ホイールにはどんな種類がありますか？ 表面処理プロセスによれば、 ホイールリム さまざまな方法が採用されますが、大きく分けて塗装と電気メッキの2種類があります。 1. 塗装されたホイールは価格が手頃で耐久性に優れています。 一般的な車種のホイールは外観があまり重視されておらず、良好な放熱性が基本的な要件となっています。工程は基本的に塗装処理、つまり最初にスプレー塗装し、次に電気焼き付けを行うというものです。コストは比較的安価で、色は美しく、保持時間も長いため、車両が廃車になったとしても、ホイールの色はそのまま残ります。 多くの大型モデルのホイールの表面処理技術は塗装であり、ファッション性の高いダイナミックなカラーホイールの中には塗装技術を採用しているものもあります。このようなホイールは価格も手頃で、仕様も充実しています。 2. メッキホイール間の価格差が大きい。 電気メッキホイールは、銀メッキ、電気メッキ、純電気メッキに分けられます。電気メッキ銀と電気メッキホイールは色が明るく鮮やかですが、保持時間が短いため、価格が比較的安く、新鮮さを追求する多くの若者に好まれています。 純正電着ホイールは色が長持ちするので、高品質・高価格と言えるでしょう。一部の高級車では純正電着ホイールが工場出荷時に標準装備されています。 ホイールは材質によってスチールホイールと合金ホイールの2つのカテゴリに分けられます。 3. スチールホイールの最も重要な利点は、製造プロセスが簡単で、コストが比較的低く、金属疲労に耐える能力が非常に強いことです。これは、一般的に安価で強いと呼ばれるものです。ただし、スチールホイールの欠点は比較的顕著です。つまり、外観が十分に美しくなく、重量が大きく、慣性抵抗が大きく、放熱性が比較的悪く、非常に錆びやすいです。 4. 合金ホイールは、軽量、慣性抵抗が低い、製造精度が高い、変形が小さい、高速回転時の慣性抵抗が低いなどの特徴があり、自動車の直進性能を向上させ、タイヤの転がり抵抗を減らして燃費を向上させるのに役立ちます。 合金材料の熱伝導率は鋼鉄の約3倍で、放熱性に優れているため、車両のブレーキシステム、タイヤ、ブレーキシステムの熱減衰に一定の役割を果たします。 現在、市場に出回っている純正アルミホイールは主にアルミニウム合金製です。もちろん、多くの改造ホイールでは、特定の特殊要件を満たし、外観を向上させるために、クロム、チタンなどの元素を基本材料として採用しています。 しかし、スチールホイールと比較すると、アルミホイールの価格ははるかに高価であるため、多くの低価格のオリジナル車では、低価格モデルにスチールホイールが採用され、高級モデルにはアルミホイールが標準装備されることがよくあります。
