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従来のホイールに対するアルミ合金ホイールの利点

December 29, 2022

ご存知のように、ホイールは自動車の重要な部分です.現在、アルミニウム合金ホイールは一般的に使用されている自動車ホイールです.従来のホイールと比較して、アルミニウム合金ホイールには特定の利点があります.したがって、自動車用鋼の専門家はアルミニウム合金の利点を紹介します.ホイール。 1.省燃費同じサイズのホイールの場合、アルミ合金ホイールはスチールホイールより2kg軽く、車は10元kgの重量を節約できます。同時に、車が1kg減るたびに、年間20Lのガソリンを節約できます。アルミ合金ホイールは通常のスチールホイールよりも高価ですが、20,000km走行する1台あたりの燃料費の節約は、そのコストを相殺するのに十分です。 2.エンジン寿命の向上自動車エンジンの負荷と出力曲線によると、負荷がある程度増加すると出力が低下します。つまり、現時点では、エンジン負荷を減らし、自然故障し、サービスを延長する...

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アルミホイール改造の特徴は？

February 10, 2023

アルミ合金ホイールには次の4つの特徴があるため、現在多くの車にアルミ合金ホイールが採用されています。 1.乗り心地が向上しました。アルミ合金ホイールは、振動や反発を吸収する金属の特性を持っているため、CNC工作機械で加工した後の寸法精度が高いです。本当に丸みを帯びています。部分的なスイングと小さいビーティングです。バランスが非常に良く、車を非常に滑らかにすることができます。そして快適。 2.省燃費運転と通常運転。アルミホイールの軽量化により、交換後の 4 つのホイールの回転慣性が減少し、車の加速が向上し、制動エネルギーの需要が減少し、燃料消費量が減少します。 3. 運転の安全性を向上させます。アルミ合金ホイールの熱放散係数は、通常のスチールホイールの 3 倍です。同時に、アルミ合金ホイールの構造特性と相まって、長時間運転すると、タイヤとブレーキシステムによって発生する熱が放出...

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アルミ合金ホイールを選択する際の考慮事項

February 10, 2023

車の性能を向上させるために、ホイールのリムを大きくする人もいます。同じタイヤ径の場合、太めのホイールリムに幅広のタイヤを合わせます。車の横揺れが少なく安定性は向上しますが、フラットになればなるほどタイヤの厚みが薄くなり、衝撃吸収性能が低下し、快適性が犠牲になります。複雑な構造と密集したホイールは本当に美しく、非常に高級に見えますが、洗車するのが面倒すぎて洗車を拒否したり、過充電したりしやすく、シンプルなホイールはダイナミックでクリーンで、几帳面。以前の鋳鉄ホイールと比較して、人気のあるアルミ合金ホイールは、変形抵抗が大幅に向上し、重量が大幅に削減され、車内の電力損失が少なく、走行速度が速く、燃費と放熱性に優れています。彼らは大多数の車の所有者に愛されています。多くの自動車ディーラーは、自動車所有者の好みに合わせてアルミ合金ホイールの使用を選択しています。それらは自分のスタイルに合わせ...

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「et」は何の略ですか？

February 17, 2023

ホイールリムのet値はetオフセット値とも呼ばれ、et値はオフセット値であり、オフセットです。実際には、リムの取り付け面とリムの中心線とのずれの程度を指します。 . et値が大きくなり負の値になった場合は、ボディに装着されたリムが外側からずれている証拠です。つまり、異なる et 値がホイールトラックに影響し、ホイールトラックが車の操縦性に影響します。また、通常の状況では、et の値が小さいほど、リムがホイールアーチの外側にはみ出します。また、リムの取り付け面とリムの中心線との偏差は 3 度しかなく、1 つは正、もう 1 つはが0で、もう一方がマイナスです。このうち、リムの外側に向かう方向はプラスですが、リムの内側に向かう方向はマイナスです。中心線の距離に影響します。つまり、et 値は正と負です。ほとんどの場合、車の et 値は通常正です。少数の車両モデルまたは四輪駆動車のみが負の...

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アルミ合金ホイールの鍛造方法

February 23, 2023

わが国で鍛造されたアルミ合金ホイールは、 6061等級のアルミ合金（LD30）を使用しています。従来のスチールホイールと比較して、軽量、美しい外観、優れた放熱性能などの利点があります。ただし、6061 材料の制限により、既存の一般的に使用されている鍛造方法では、その優れた機械的特性は 350Mpa の引張強度、320MPa の降伏強度、約 12% の伸び、完成した 6061 アルミニウム合金のトラックホイールにしか達しません。製品は約25kgなので、その引張強度、降伏強度、伸び、および重量は、車輪用の既存のトラックの要件を満たすことができなくなりました. 鍛造：鋳造棒の表面を圧力鍛造機で予備鍛造し、お椀型に鍛造した後、鋳造棒の裏面を圧力鍛造機で一度鍛造し、円筒形に鍛造し、鋳造棒をスピニングマシンで鍛造ビレットに圧延します。鍛造されたビレットは、リムのエッジの形状になっています。熱処理：...

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自動車ホイールリムの外輪の閉塞鍛造工程

February 23, 2023

自動車ホイールリムの外輪の閉鎖鍛造プロセスには、切断が含まれます：ブランクはソーイングプロセスによって作成されます、加熱：ブランクは1100〜1400℃に加熱されます、据え込み：ブランクは据え込み装置で据え込み、ドラムを取得します-成形ブランク、プレ鍛造：ドラム形状のブランクは、プレ鍛造金型、精密鍛造によるプレ鍛造部品で作られています。プレ鍛造部品は、精密鍛造金型と熱間鍛造機による鍛造で作られています。ソーイングプロセスは、ブランクブランクの精度をよりよく制御し、鍛造品のバリを減らし、ブランクと最終鍛造品の品質差を小さくし、原材料の損失を減らすことができます. 鍛造工程は2500トンの熱間鍛造プレスを採用し、キャビティ鍛造工程で成形。ブランクと鍛造品の重量差を打ち抜き工程で0.3%以内に抑えることで、切削精度をコントロールし、鍛造品のバリの発生を抑え、原材料のムダを減らしま...

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アルミ合金ホイールとその表面塗装方法および工程

March 10, 2023

アルミ合金ホイールには、省燃費、優れた放熱性、エンジン寿命の延長、優れた真円度、耐久性などの利点があります。それらは自動車産業で広く使用されています。アルミ合金ホイールは美しい外観を持ち、多くの国や地域で流行しています。アルミニウム合金ホイールハブの表面コーティングプロセスには、ホイールハブの最初の前処理、次に静電スプレー法によるホイールハブへのエポキシ樹脂のスプレー、次に粉末の研磨と洗浄、および真空コーティング法によるホイールハブのコーティングが含まれます。コーティング材料は、アルミニウム、鉄、ニッケル、およびその他の合金コーティング材料です。コーティングには、前処理、静電スプレー、真空コーティング、ワニスの4つのプロセスが採用されており、アルミニウム合金ホイールとコーティングの結合強度を向上させ、アルミニウム合金ホイールの耐食性を向上させます。この方法には、アルミニウム合金ホイール...

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自動車ホイールの加熱の原因

March 16, 2023

平常時に運転していると、車の車輪が発熱することがあります。車が壊れているとか、何か別の理由で故障していると思われる方も多いと思いますが、これはとても簡単な質問ですので、あまり心配する必要はありません。その熱の理由は、タイヤが地面を長時間こすり、その後発生する熱がタイヤに伝わり、温度が上昇するためである可能性があります。もう1つの理由は、長時間のブレーキングにより、ブレーキパッドの摩擦によっても高温伝導が発生し、温度が上昇することです。実際、この状況はホイールハブの加熱が原因で発生します。これは非常に一般的で正常な現象です。少しだけ注意する必要があります。修理工場に入る必要はありません。所有者が本当に心配している場合は、修理工場に行って見ることもできます。平時はメンテナンスや修理に注意が必要です。不具合があっても見つからない場合は大変危険です。結局のところ、それは車の誰かによって使用さ...

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アルミ合金ホイールの構造と主な特徴

March 16, 2023

3 ピースのアルミ合金ホイールは、中央のメンバーと 2 つの外側のリングとネジで締め付けられています。品質を下げるために、多くのスリーピースアルミホイールは鍛造品を使用しています。スリーピースアルミホイールは鍛造品を採用。3 ピース構造により、製造業者は少量のバッチ製造でより大きな柔軟性を得ることができます。高速車両では、車輪の変形や制動による高温のタイヤの破裂や制動効率の低下が一般的な現象です。アルミニウム合金の熱伝導率は鋼や鉄の 3 倍で、放熱効果ははるかに優れています。ブレーキ効率を向上させ、タイヤとブレーキディスクの寿命を延ばし、自動車の安全性を効果的に確保します。アルミホイールは通常ラジアルタイヤを使用します。ラジアルタイヤのクッション性と衝撃吸収性能は普通のタイヤより優れています。でこぼこ道や高速走行時の快適性と安定性が大幅に向上します。アルミ合金ホイール（アルミホイ...

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ファミリーカーのタイヤはどのくらいの頻度で補充されますか?タイヤポンプはどれくらいの量が適していますか?

March 24, 2023

実は、ファミリーカーであろうと営業車であろうと、自動車のタイヤの充填頻度は、時間ではなく、自動車のタイヤの空気圧値に基づいて、タイヤに空気を入れる必要があるかどうかを判断します。 .月に 1 回か 2 回タイヤに空気を入れなければならないということではありません。所有者が行う必要があるのは、一定期間内にタイヤの空気圧値をチェックして、空気を入れて加圧する必要があるかどうかを判断することです。さらに、現在、ほとんどのファミリーカーにはタイヤ空気圧警報システムが装備されています。タイヤの空気圧が正常で、警報システムが作動していない場合は、基本的にタイヤの空気が抜けていないため、空気を入れる必要はありません。タイヤの空気圧が高すぎるか、低すぎます。この時点で、車の中央制御画面から正確なタイヤ空気圧値を表示できます。タイヤの空気圧値が低すぎることが示されている場合、所有者は時間内に空気を入れて空...

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車のタイヤがねじ込まれていても漏れていない場合は問題ありませんか?

May 26, 2023

車のタイヤに小さな釘が刺さって外れてしまったが、空気漏れがない場合は問題ありません。修理はできませんが、テストは必要です。肉眼で空気漏れがないように見える場合は無視することはできませんが、本当に空気漏れがないことが確認できた場合は引き続き使用できます。車のタイヤがいつ釘に刺さっても大丈夫です。車を釘に貼り付けた後のテストでは、漏れがなく、タイヤの全体的な構造に影響がないことが判明しました。現時点では、タイヤは引き続き使用できます。自動車のタイヤの材質は、一般に厚みがあり、完全に穴を開けた後は爪のみが漏れます。釘が比較的小さく、長さが短く、タイヤの重要な部分に損傷がなければ、通常はタイヤ漏れの原因にはなりませんので、実情に応じて判断できます。 1. 道路を走行中に車のタイヤがスタックした場合は、注意が必要です。安全な場所に車を止めて駐車し、タイヤに漏れがないか確認するのが最善です。漏れがな...

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車のタイヤとホイールの利点は何ですか?

September 07, 2023

車両のパフォーマンスと運転体験の観点から見ると、実際にはさまざまな効果が得られます。通常、大きなホイールは横暴な印象を与えることが多く、ボディ全体がより穏やかで力強い印象を与えます。同時に、大径ホイールにより走行安定性が向上し、旋回時の車両の傾きが軽減され、ハンドリングと安全性が向上します。また、ホイールを大きくすることで車両の積載量やグリップ性能も向上します。タイヤサイズが大きくなると、タイヤの扁平率が相対的に小さくなり、タイヤと路面との接触面積が大きくなり、摩擦力が大きくなります。これは、車両をより安定させ、より強力なサポートを提供するため、高速走行やカーブ走行において特に重要です。ただし、大きなホイールは完璧ではないことに注意してください。大きな車輪は、車輪の重量と抵抗が増加するため、車両の加速と制動性能に影響を与えます。また、大きなホイールは通常、小さなホイールよりも騒音が大き...

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自動車ホイールの材質と違い

November 10, 2023

自動車ホイールは、車の外観に影響を与えるだけでなく、車の安全性能にも直接影響する重要な自動車部品です。現在、市場に出ているホイールは主にスチールホイール、アルミ合金ホイール、カーボンファイバーに分かれています。材質別にコンポジットホイールとマグネシウム合金ホイールを用意。スチールホイールスチールホイールは伝統的な自動車ホイールハブ素材です。主な利点は、製造プロセスが簡単で、比較的低コストであり、金属疲労に強いことです。スチールホイールの製造プロセスには主に鋳造と鍛造の2つがあり、そのうち鋳造プロセスが大部分を占めます。鋳造法で製造されるスチールホイールは軽量、高強度、高精度ですが、コストが比較的高くなります。。アルミ合金ホイールアルミニウム合金ホイールは、現代の自動車でより一般的なホイール素材です。その利点は、軽量、高い製造精度、高強度、低い慣性抵抗、強力な放熱能力、良好な視覚効...

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自動車ホイール製造における管理のポイント

November 10, 2023

自動車産業の発展に伴い、自動車の生産量とシェアの増加は経済発展をもたらし、人々に利便性をもたらしました。ホイールは自動車に欠かせない部品であり、その性能は車両の操縦安定性や安全性能に直結しますが、自動車用ホイールの中には耐衝撃性に劣るものもあります。問題は強くありません。従来技術の欠点を克服するために、自動車ホイールの製造方法が提案されている。構造設計がシンプルで、強度が高く、靭性が良く、ホイールの品質が良く、加工精度が高く、変形がなく、耐衝撃性が強いため、製品のプロモーションに役立ちます。その主成分と各成分の質量分率は、各成分の品質に応じて、アルミニウム：5％〜85％、チタンアンチモン：0.15％、シリコン：6.5％〜17.5％、マグネシウム：0.2％〜0.4％、各種原料を合計15kg採取し、上記原料を完全に溶解するまで加熱、混合し、重力鋳造法を用いてアルミニウム合金溶液を重力鋳型に...

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乗用車のホイールリムの選び方は？

November 10, 2023

車のホイールを選択するときは、次の要素を考慮する必要があります。タイヤのサイズと種類：モデルによってタイヤのサイズと種類が異なります。ホイールハブのサイズは、車両の実際のサイズとタイプに応じて選択する必要があります。車両の性能要件：ホイールのサイズが異なると、加速、ブレーキ、ハンドリングなどの車両の性能に影響します。ご自身のニーズに応じて、適切なホイールサイズを選択してください。運転条件と運転習慣: さまざまな運転条件と運転習慣は、ホイールハブの摩耗と耐用年数に影響を与えます。ホイールハブのサイズは実際の状況に応じて選択する必要があります。ホイールの材質と製造プロセス：ホイールの材質と製造プロセスの違いはホイールの品質と価格に影響を与えるため、実際の状況に応じて適切なホイールを選択する必要があります。つまり、自動車のホイールハブのサイズを選択するには、複数の要素を総合的に考慮し、...

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