自動車ホイールは、車の外観に影響を与えるだけでなく、車の安全性能にも直接影響する重要な自動車部品です。現在、市場に出ているホイールは主にスチールホイール、アルミ合金ホイール、カーボンファイバーに分かれています。材質別にコンポジットホイールとマグネシウム合金ホイールを用意。

スチールホイール

スチールホイールは伝統的な自動車ホイールハブ素材です。主な利点は、製造プロセスが簡単で、比較的低コストであり、金属疲労に強いことです。スチールホイールの製造プロセスには主に鋳造と鍛造の2つがあり、そのうち鋳造プロセスが大部分を占めます。鋳造法で製造されるスチールホイールは軽量、高強度、高精度ですが、コストが比較的高くなります。 。

アルミ合金ホイール

アルミニウム合金ホイールは、現代の自動車でより一般的なホイール素材です。その利点は、軽量、高い製造精度、高強度、低い慣性抵抗、強力な放熱能力、良好な視覚効果などです。 アルミニウム合金ホイールの主な製造プロセスは鋳造と鍛造の2つあり、そのうち鋳造プロセスが占めます。スチールホイールと比較して、アルミニウム合金ホイールは質量が軽く、慣性抵抗が少ないため、車の加速と燃費が向上します。さらに、アルミニウム合金の熱伝導率が優れているため、ホイールの熱をよりよく放散できます。タイヤを保護し、運転の安全性を向上させます。

カーボンファイバーコンポジットホイール

炭素繊維複合材ホイールハブは、高温高圧複合材の後に炭素繊維と樹脂で作られた新しいタイプの自動車ホイールハブ材料です。炭素繊維複合材ホイールの利点は、軽量、高強度、より省エネ、排出ガスです。カーボンファイバーコンポジットホイールの重量は、同サイズのアルミ合金ホイールに比べて約半分しかありませんが、強度と耐久性がより優れています。さらに、カーボンファイバーコンポジットホイールの製造プロセスは、アルミホイールに比べて複雑なため、コストが非常に高くなります。

マグネシウム合金ホイール

マグネシウム合金ホイールは、マグネシウムを主成分として構成された合金です。マグネシウム合金ホイールの利点は、軽量、慣性抵抗が低く、放熱性が良いことです。しかし、マグネシウム合金ホイールの欠点は、耐食性が低いことです。また、マグネシウム合金は加工技術が非常に難しく、アルミ合金ホイールに比べて製造工程が複雑なため、コストが非常に高くなります。

自動車ホイールの材質は主にスチール、アルミニウム合金、炭素繊維複合材料、マグネシウム合金に分けられます。それぞれの材質には長所と短所があり、実際のニーズに応じて適切なハブ材質を選択する必要があります。その中で、アルミニウム合金ホイールは最も広く使用されている自動車用ホイール材料の 1 つですが、炭素繊維複合材料とマグネシウム合金ホイールの高コストが普及の主な障害となっています。将来的には、新しい材料と新しいプロセスが継続的に登場することで、自動車用ホイールは発展するでしょう。軽量化、高強度化、さらなる省エネ・排出削減、そして耐久性の向上を目指しています。