スポーツカーのタイヤは、グリップ力を高めるために薄く作られています。車両の出力が上昇すると、グリップ力も向上させる必要があり、そうでなければ出力トルクに対応しきれなくなります。タイヤのグリップ力を高めたい場合はタイヤ幅を広くすることもできますが、そうすると車両の燃費は悪化します。 スポーツカーのタイヤは、グリップ力を高めるためにタイヤを太くする手法は一般的に採用されていません。 リム ホイールが大きく、リムバナーの長さが長いため、タイヤに必要なゴム原料が少なくなり、タイヤの厚さが薄くなり、エンジン出力の向上の余地が広がり、車両の速度を上げることができます。 スポーツカーのタイヤは比較的細いため、家庭用車には適していません。家庭用車は静かで快適な性能を重視していますが、タイヤが比較的細いと、走行中にタイヤノイズが大きくなり、乗り心地が大幅に低下します。細いタイヤは一般的にスポーツ性能の高い車に適しており、ハンドリングがより安定し、高速走行時にも比較的良好な性能を発揮します。 タイヤが細いことと扁平率が低いことは同じ意味です。タイヤの扁平率が低いほど、ハンドリング性能は向上します。扁平率が比較的低いタイヤは、サイドウォールが比較的硬く、車両が旋回する際にタイヤが変形しにくいという性質があります。 扁平率が低いタイヤは衝撃吸収効果が大幅に低下し、快適性が大幅に低下します。そのため、スポーツカーは走行時に大きな音を立て、滑りやすい路面での総合的な性能が相対的に低下します。雨の日にスポーツカーを運転する際は、特に安全に注意してください。
