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  • December 08, 2023
    1.乗り心地の向上。 アルミ合金ホイールは振動や反発を吸収する金属の特性があるため、CNC工作機械で加工すると寸法精度が高くなります。本当に丸いです。部分的な揺れと小さな鼓動があり、バランスが非常に優れており、車を非常に滑らかにすることができます。そして快適。 2.省燃費と通常走行。 アルミホイールは軽量なため、交換後は4輪の回転慣性が軽減され、車の加速が向上し、制動エネルギー要求が軽減され、燃料消費量が削減されます。 3. 運転の安全性を向上させます。 アルミ合金ホイールの放熱率は通常のスチールホイールの3倍です。同時にアルミ合金ホイールの構造特性と相まって、長時間走行時にタイヤやブレーキシステムから発生する熱を排出します。空気中に放出して適切な温度を保ちます。 4.車両全体の美しさが向上します。 アルミホイールの外観デザインは非常に精巧で、形状は多様であり、ホイールの一体化も実現してそ...
  • December 08, 2023
    ホイールリムは リムとも呼ばれる車の重要な部品です。一般的には、ホイールの中心に取り付けられた車軸の部分です。 自動車ホイールは主に鋳造と鍛造の製造工程に分かれます。一般的に鋳造リングはアルミニウム、鍛造リングにはアルミニウムやチタンもあります。ただし、一般に鍛造リングは強度が高く、鋳造リングは軽量です。 、自動車の動力損失が少なく、走行速度が速い。 ホイールリムのもう1つの異なる指標は、穴の距離と偏心距離の違いです。穴の距離はネジの位置にすぎません。偏心距離は、ネジの表面からリムの中心線までのリムの距離を反映しています。非常に良いホイールリムには均一な密度、丸い形状、優れた性能が必要です。 車のホイールはアップデートすることができ、ホイールをグレードアップする人もいます。ホイールが大きくなると、タイヤの外径はそのままで、タイヤの扁平率が大きくなります。車の横揺れが小さくなり、安定性が向上...
  • December 25, 2023
    アルミニウム素材は比較的軽いため、ショックアブソーバーの下の品質を低下させ、サスペンションの良好な反応速度を確保できます。アルミの放熱性の良さもあり。 1. 燃料の節約 アルミ合金ホイールは同サイズのスチールホイールより平均して1本あたり2kg軽く、5本で10kgの軽量化が可能です。日本の実験によると、5人乗りの車で1kg軽量化するごとに約2kgの軽量化が可能です。 1年間で20Lのガソリンが節約できる。米国自動車技術協会が発表した調査報告書によると、アルミ合金ホイールは通常のスチールホイールより高価だが、自動車の走行距離が2万キロに達すれば、燃料の節約効果は十分にあるという。コストを相殺します。 2.強くて耐久性があります アルミニウム合金ホイールは、耐衝撃性、耐引張性、耐熱性の点でスチールホイールよりも強度が高く、これもアルミニウム合金が国防産業や航空産業で重要な役割を果たしている理由...
  • May 11, 2024
    自動車用ホイールは材質、構造、用途などにより分類されます。 さまざまな材質に応じて、ホイールリムはアルミニウム合金ホイール、スチールホイール、カーボンファイバーホイールに分けることができます。さまざまな構造形態に応じて、ホイールリムはモノブロックホイール、マルチピースホイール、タイヤスタッドホイールに分けることができます。さまざまな用途に応じて、ホイールハブは通常のホイール、スポーツホイール、レーシングホイールに分けることができます。 アルミニウム合金ホイールは現代の自動車に広く使用されています。軽量、美しい外観、高強度、良好な放熱性などの利点があります。自動車の動力性能やハンドリング性能を向上させることができます。 しかし、アルミ合金ホイールは価格が比較的高く、壊れやすく、頻繁なメンテナンスやメンテナンスが必要です。 スチールホイールは従来の自動車に使用されているホイールで、強度があり、...
  • May 11, 2024
    車のホイールのサイズを選択する際には、考慮すべき多くの要素があります。従来、より大きなホイールは、より良い外観とより高いパフォーマンスを提供できるため、より良い選択であると考えられています。しかし、すべての車両が大型ホイールの使用に適しているわけではありません。したがって、さまざまな要素を比較検討する必要があります。 まず、ホイールが大きいほど、タイヤの扁平率が小さくなるのが一般的です。これにより、ハンドリングと車両の応答性が向上しますが、乗り心地にも影響する可能性があります。タイヤの扁平率が小さいと、でこぼこした路面でタイヤが損傷しやすくなり、メンテナンス費用が増加する可能性があります。車両の。 第二に、ホイールを大きくすると車両のパフォーマンスが向上します。これは、ホイールが大きくなるとブレーキスペースが増え、回転慣性が小さくなるためです。これらの要素によりブレーキ能力と加速性能が向上...
  • May 27, 2024
    現在、自動車用アルミニウム合金ホイールの大部分は鋳造されていますが、熱処理にもかかわらず、残留応力が依然として存在するはずです。偶数の場合、180 度のスポークに大きな応力が発生しやすく、引張強度とせん断強度を超えて破断します。スポークの数が奇数の場合、応力と変形はより多
  • May 27, 2024
    模倣車のホイールや偽造車のホイールは多くの悲劇を引き起こしています。ただし、大型の自動車用鍛造ホイールを購入する場合は、使用について心配する必要はありません。実際、強度の点では、大型の自動車用ホイールは、たとえ軽量であっても、純正の自動車用ホイールよりも強いのです。 寿命については、低扁平率タイヤに交換するかどうかにより異なります。タイヤの仕様が工場出荷時と同じであれば、安心してご使用ください。自動車用の純正鍛造ホイールを使用することが前提となりますのでご注意ください。ただし、低扁平率のタイヤに交換した場合は注意が必要です。扁平率が40未満の場合は、高速ピットパンチやスピードバンプなどの難しい動作は行わないでください。正直に言うと速度を落とすことは、タイヤ、ホイール、ショックアブソーバー、タワートップ、さらにはボディにとっても良いことです。自動車ホイールの軽量化は、実際、ばね以外の荷重の質...
  • June 03, 2024
    最近、2ピース鍛造ホイールが日常生活でますます普及しています。ツーピースホイールとは、リムを中心から切り離して製作し、ボルトで締結したホイールです。バレルとセンターが分かれているので複雑な仕上げにも便利です。形状もより複雑で変更可能で、よりファッショナブルです。さらに
  • June 27, 2024
    CNCと研磨はどちらもホイールハブの表面を「切削」して平坦な効果を実現しますが、違いはスケールの範囲にあります。CNC旋盤が0.1〜1mmで加工できる場合、研磨は0.01〜0.05で加工されます。ホイールの「ナイフマーク」の深さが異なるため、平坦度が異なり、反射効果も異なります。ただし、研磨方法の加工深さが不十分なため、研磨プロセスを実行する前に、旋盤でワークピースを一定の平坦度差に加工する必要があります。したがって、ホイールはCNCで精錬された後に必ず研磨されるのは当然です。そうしないと、ホイールリムの粗い旋削ナイフマークといくつかの隆起が研磨後にさらに顕著に現れます。一般的に、研磨の明るさはCNC旋削の明るさよりも高くなります。また、浅い傷であれば、塗装コーティングを貫通していなければ、塗装を修復するだけで済みます。塗装が貫通している場合は、前述のように、研磨では傷の修正効果がほとんど...
  • July 18, 2024
    1. 洗剤をむやみに使わない ホイールのメンテナンスは車のメンテナンスと同じです。市場で一般的に使用されている多くの家庭用洗剤や食器洗い機は、基本的にアルカリ性または酸性の性質のため、ホイールハブの表面には強すぎるため、ホイールハブの表面で化学反応を引き起こし、光沢を失います。関係は美しいです。使用するときは注意してください。すすぎには、少量の中性石鹸水を選択できます。 2. ホイールが熱いときは洗わないでください ハブの温度が高い場合は、冷却後に清掃する必要があります。冷水を使用して冷却しないでください。ホイールハブが損傷し、ブレーキディスクが変形してブレーキ効果に影響する可能性があります。 3. ホイールをきれいに掃除する よく洗浄したホイールは、中性石鹸水で洗浄し、同時に柔らかい布で拭いてください。洗浄後、ホイールハブの表面を耐腐食性製品でコーティングして、表面の明るさを維持する必要...
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