世界の自動車産業は軽量、高速、安全、省エネ、快適、環境汚染の軽減の方向へ発展しており、自動車用アルミニウム合金部品の消費量は日々増加しています。 自動車の駆動システムの重要な部品の一つであるホイールは、安全性に対する要求度が高い部品でもあります。自動車の重量を支えるだけでなく、自動車の外観を反映する役割も担っています。過去10年間、世界のアルミ合金ホイール生産量の年平均成長率は7.6%でした。 軽量自動車の需要が高まるにつれ、 アルミ合金ホイール 従来のスチールホイールに徐々に取って代わり、現代の自動車製造業界で広く普及・利用されています。通常、鋳造またはダイカストで製造されます。従来の鋳造方法には、差圧鋳造、低圧鋳造、重力鋳造などがあります。合金液が圧力によって高速で乱流運動するため、キャビティ内のガスが排出されず、製品のブランク組織構造が緻密になりません。 従来の丸棒切削工程と比較して、プレハブビレットを据え込む方法は、従来のアルミ合金ホイールの鍛造における丸棒とプレハブビレットの据え込み工程を削減し、生産工程を削減し、エネルギー消費を削減し、生産効率を向上させることができます。
