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  • February 01, 2023
    自動車のリムの構造は単純で、1.スポーク 2.リムの2つに分けることができます。正確には、現在、ほとんどの自動車ホイールのスポークは中空になっています。 それらがすべて中空の設計である主な理由は次のとおりです 。さらに、ブレーキシステムは大量の熱を発生します。これらの熱が時間内に放出されない場合、車の運転の安全性に大きな問題を引き起こし、タイヤが破裂する可能性があります。中空設計により、接触面積が増加します。リムのスポークと空気の間で、熱放散を助長します。 2.自動車ホイール の軽量化: ご存知のように、ばね下の質量が軽いほど、自動車のパフォーマンスが向上し、加速と制動が向上し、燃費が向上します。中空設計により、ホイール リムの重量が大幅に削減され、アルミニウム合金は、スポークがリムを支えるのに十分な強度も提供します。 3.材料の節約:もちろん、中空設計により、ホイールリムの製造に使用され...
  • February 01, 2023
    スポーツカーのタイヤは、より強いグリップが得られるため、細くなっています。車両の出力が上がると、グリップも上げないと出力トルクに対応できなくなります。車両の燃料消費量。 スポーツカーのタイヤは、一般的に、グリップを高めるためにタイヤを広げる方法を使用していません。リム径を大きくし、リムバナーの長さを長くすることで、タイヤに必要なゴム原料を少なくし、タイヤの厚みを薄くし、エンジンパワーに余裕を持たせることです。改善のため、車両の速度を上げることができます。 スポーツカーのタイヤは比較的薄く、家庭用車には適していません。家庭用車は静粛性や快適性がより追求されていますが、タイヤが比較的薄いと走行時のタイヤノイズが大きくなり、乗り心地が大幅に低下します。ハンドリングはより安定し、高速走行時には比較的優れた性能を発揮します。 薄いタイヤと低い扁平率は同じ意味です。タイヤの扁平率が低いほど、ハンドリン...
  • December 29, 2022
    熱膨張と低温収縮のため、車のタイヤ空気圧を 2.3 bar または冬季には 2.5 bar に維持しても問題ありませんが、各車で指定された標準タイヤ圧は異なるため、特定の要件は車によって異なります。ただし、冬季のタイヤ空気圧は通常の設定よりも 0.1 ~ 0.2 bar 高くなります。 自動車のタイヤ空気圧は、定められた基準範囲内に維持する必要があります。高すぎたり低すぎたりすると、車の運転に支障をきたす場合があります。たとえば、タイヤの空気圧が高すぎると、車のタイヤの接着力が低下し、ハンドルの振動を感じ、車のタイヤの排水と寿命に影響を与えます。 車のタイヤの空気圧が低すぎると、走行時の抵抗が大きくなり、結果として車の燃料消費量が増加します。また、車のタイヤが非常に柔らかくなり、摩擦が大きくなります。高速で走行している場合、パンクも発生する可能性があり、車両の安全性に大きな影響を与えます。...
  • December 29, 2022
    ご存知のように、ホイールは自動車の重要な部分です.現在、アルミニウム合金ホイールは一般的に使用されている自動車ホイールです.従来のホイールと比較して、アルミニウム合金ホイールには特定の利点があります.したがって、自動車用鋼の専門家はアルミニウム合金の利点を紹介します.ホイール。 1.省燃費 同じサイズのホイールの場合、アルミ合金ホイールはスチールホイールより2kg軽く、車は10元kgの重量を節約できます。同時に、車が1kg減るたびに、年間20Lのガソリンを節約できます。アルミ合金ホイールは通常のスチールホイールよりも高価ですが、20,000km走行する1台あたりの燃料費の節約は、そのコストを相殺するのに十分です。 2.エンジン寿命の向上 自動車エンジンの負荷と出力曲線によると、負荷がある程度増加すると出力が低下します。つまり、現時点では、エンジン負荷を減らし、自然故障し、サービスを延長する...
  • November 22, 2022
    ホイールの交換には多くのパラメーターが関係しています。安全に隠れた危険を引き起こさないように、関心のある所有者が最初に宿題をするのが最善です。 1. センターボア (CB) ハブの中心穴のサイズを指します。工場出荷時と異なる値のホイールは、ポジショナーを介して取り付けることができますが、これは安全上の理由からお勧めできません。 2. 断面円直径 (PCD) たとえば、直径 5x120mm のハブは、5 つの位置決めボルトがあり、それらが形成する円の直径は 120mm であることを意味します。この値も元の工場に準拠する必要があります。 3.オフセット ET 値とも呼ばれ、この値は正で、ハブの固定面が中心面の外側にあることを示します。逆に、ハブの固定面が中心面の内側にあることを示します。車の偏差値は一般的に正であり、この値はこの値です。車の安定性やコーナリングの追従性に大きな影響を与えます。元...
  • November 22, 2022
    車両のホイールは無断で交換することはできません。見た目はシンプルなタイヤでも、タイヤのサイズが変われば車の工場データも変わってしまいます。結局、路面と接地しているのはタイヤだけ。また、ホイール交換の最も明白な影響は走行距離であり、これは通常の通常の走行データよりも少なくなり、車両が元々記録しているメンテナンス サイクルの判断を混乱させるため、軽々しくホイールを交換することはお勧めできません。 大径ホイールに交換する場合、純正タイヤの外径に最も近い値を出すためには、偏平率の低いタイヤに交換する必要があります。低いフラットレシオの直接的な結果は、ロード感覚がより豊かになり、ドライビングエクスペリエンスをある程度向上させることができるということです。 しかし逆に、平坦度が低下し、タイヤの壁が薄くなり、衝撃吸収とクッション能力が低下するため、道路の豊かさもよりバンピーになります。同様に、タイヤの壁...
  • November 18, 2022
    社会の発展に伴い、自動車に対する人々の需要はますます高まっています。自動車のホイールは自動車の重要な部品であり、ホイールの性能は車両の性能に直結します。 マグネシウム合金砥石の表面処理方法は、マグネシウム合金砥石の工作物の表面を研削して油汚れを除去し、陽極電気泳動後に超音波洗浄することを含む。その後、マイクロアーク酸化処理、溶射、洗浄、乾燥、ニッケルメッキ、洗浄、乾燥。その後、陰極電気泳動、洗浄、および硬化。その後、中塗りをアクリル樹脂で乾燥させ、上塗りを吹き付けて硬化させます。 この方法は、まずワークに電気泳動処理を行い、ワークの表面に電気泳動塗膜の層を形成し、リムのすべての部分に均一で滑らかで強力な接着塗膜を形成し、次にニッケルメッキのマイクロコーティングを形成します。塗膜表面にアーク酸化皮膜を形成し、陰極電気泳動、中塗り塗料、上塗りスプレーで硬化させます。 アルミニウム合金ホイールの...
  • November 18, 2022
    ハブとも呼ばれるホイールリムは、樽型の金属部品です。タイヤの中心がシャフトに取り付けられています。ホイールの装飾カバーは、通常、ホイールの外観を美しくし、ホイールと中央のリムを保護するために、ホイールの中央に固定されます。現在、ホイールの装飾カバーの構造の一部は、ホイールに直接固定され、溶接されています。今日は、アルミ合金ホイールを使用する利点を紹介します。 接続によりホイールの表面仕上げが損傷し、操作がより複雑になり、接続の品質が保証されません。他の部分はリム装飾カバーで、リムの取り付け穴はリムに固定されています。たとえば、装飾カバーは爪を介してホイールのリム面に取り付けられています。操作は簡単ですが、設置サイズの調整はできません。 アルミニウム合金ホイールリムにはリム本体が含まれ、リム本体の中央には取り付け溝が設けられ、取り付け溝の底部には車軸ソケットに接続された中央の穴が設けられ、取...
  • November 11, 2022
    車を運転する過程で、車の所有者は車の塗装の傷の方が気になりますが、ホイールの傷に注意を払ったことはありますか?ホイールリムに傷がついた場合、どのように修復できますか? ホイールリムを修理するための具体的な方法は次のとおりです。 1.傷の有無を確認し、傷がホイールリムの内側にまで及んでいないかを注意深く確認します。そうでない場合は、ペイントシンナーを使用して、周囲の傷をゆっくりと拭くだけです。簡単に修理できます。 2.ホイールリムの傷 が深いと、傷の横にある盗難品の片付けが難しくなります。このとき、小さなつまようじを使って完全にきれいにする必要があります。 3.ホイールリムの傷を修復する前に、関係のない部分を誤って塗装しないように、最初にテープを使用して傷のない場所に貼り付ける必要があります。 4.筆先を仕上げた後、修正塗料を塗り、乾燥後に塗料が少し収縮するのを待ちます。観察しやす...
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