ホイールの交換には多くのパラメーターが関係しています。安全に隠れた危険を引き起こさないように、関心のある所有者が最初に宿題をするのが最善です。
1. センターボア (CB)
ハブの中心穴のサイズを指します。工場出荷時と異なる値のホイールは、ポジショナーを介して取り付けることができますが、これは安全上の理由からお勧めできません。
2. 断面円直径 (PCD)
たとえば、直径 5x120mm のハブは、5 つの位置決めボルトがあり、それらが形成する円の直径は 120mm であることを意味します。この値も元の工場に準拠する必要があります。
3.オフセット
ET 値とも呼ばれ、この値は正で、ハブの固定面が中心面の外側にあることを示します。逆に、ハブの固定面が中心面の内側にあることを示します。車の偏差値は一般的に正であり、この値はこの値です。車の安定性やコーナリングの追従性に大きな影響を与えます。元の工場によって決定され、特別なニーズがない限り変更できません。
4. 直径と幅直径によって
リム のサイズが決まります車の速度計の読みは車輪の速度に基づいて測定されるため、車輪の直径が大きすぎて速度計の読みが小さすぎます。ホイールの直径が大きすぎると、ホイール アーチやフェンダーもこすれます。したがって、ホイールを元の工場よりも 1 インチ大きく、多くても 2 インチ大きくならないようにアップグレードし、合わせて薄くすることをお勧めします。タイヤを交換して、ホイール全体のサイズがアップグレード前と同じであることを確認します。
幅は、アップグレード後に選択されるタイヤに影響します。タイヤの幅が広すぎると、始動速度が低下し、より多くの燃料を消費します。一般的な値の対応は次のとおりです。195mm は 6 インチに相当します。205mm は 6.5 インチに相当します。215は7インチに対応。
