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  • 自動車ホイール製造における管理のポイント
    November 10, 2023
    自動車産業の発展に伴い、自動車の生産量とシェアの増加は経済発展をもたらし、人々に利便性をもたらしました。ホイールは自動車に欠かせない部品であり、その性能は車両の操縦安定性や安全性能に直結しますが、自動車用ホイールの中には耐衝撃性に劣るものもあります。問題は強くありません。 従来技術の欠点を克服するために、自動車ホイールの製造方法が提案されている。構造設計がシンプルで、強度が高く、靭性が良く、ホイールの品質が良く、加工精度が高く、変形がなく、耐衝撃性が強いため、製品のプロモーションに役立ちます。 その主成分と各成分の質量分率は、各成分の品質に応じて、アルミニウム：5％〜85％、チタンアンチモン：0.15％、シリコン：6.5％〜17.5％、マグネシウム：0.2％〜0.4％、各種原料を合計15kg採取し、上記原料を完全に溶解するまで加熱、混合し、重力鋳造法を用いてアルミニウム合金溶液を重力鋳型に...
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  • 乗用車のホイールリムの選び方は？
    November 10, 2023
    車のホイールを選択するときは、次の要素を考慮する必要があります。 タイヤのサイズと種類：モデルによってタイヤのサイズと種類が異なります。ホイールハブのサイズは、車両の実際のサイズとタイプに応じて選択する必要があります。 車両の性能要件：ホイールのサイズが異なると、加速、ブレーキ、ハンドリングなどの車両の性能に影響します。ご自身のニーズに応じて、適切なホイールサイズを選択してください。 運転条件と運転習慣: さまざまな運転条件と運転習慣は、ホイールハブの摩耗と耐用年数に影響を与えます。ホイールハブのサイズは実際の状況に応じて選択する必要があります。 ホイールの材質と製造プロセス：ホイールの材質と製造プロセスの違いはホイールの品質と価格に影響を与えるため、実際の状況に応じて適切なホイールを選択する必要があります。 つまり、自動車のホイールハブのサイズを選択するには、複数の要素を総合的に考慮し、...
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  • 車のホイールの材質は何ですか? どれが良いですか？
    December 08, 2023
    ホイールリムは リムとも呼ばれる車の重要な部品です。一般的には、ホイールの中心に取り付けられた車軸の部分です。 自動車ホイールは主に鋳造と鍛造の製造工程に分かれます。一般的に鋳造リングはアルミニウム、鍛造リングにはアルミニウムやチタンもあります。ただし、一般に鍛造リングは強度が高く、鋳造リングは軽量です。 、自動車の動力損失が少なく、走行速度が速い。 ホイールリムのもう1つの異なる指標は、穴の距離と偏心距離の違いです。穴の距離はネジの位置にすぎません。偏心距離は、ネジの表面からリムの中心線までのリムの距離を反映しています。非常に良いホイールリムには均一な密度、丸い形状、優れた性能が必要です。 車のホイールはアップデートすることができ、ホイールをグレードアップする人もいます。ホイールが大きくなると、タイヤの外径はそのままで、タイヤの扁平率が大きくなります。車の横揺れが小さくなり、安定性が向上...
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  • アルミホイールのメリットは？
    December 25, 2023
    アルミニウム素材は比較的軽いため、ショックアブソーバーの下の品質を低下させ、サスペンションの良好な反応速度を確保できます。アルミの放熱性の良さもあり。 1. 燃料の節約 アルミ合金ホイールは同サイズのスチールホイールより平均して1本あたり2kg軽く、5本で10kgの軽量化が可能です。日本の実験によると、5人乗りの車で1kg軽量化するごとに約2kgの軽量化が可能です。 1年間で20Lのガソリンが節約できる。米国自動車技術協会が発表した調査報告書によると、アルミ合金ホイールは通常のスチールホイールより高価だが、自動車の走行距離が2万キロに達すれば、燃料の節約効果は十分にあるという。コストを相殺します。 2.強くて耐久性があります アルミニウム合金ホイールは、耐衝撃性、耐引張性、耐熱性の点でスチールホイールよりも強度が高く、これもアルミニウム合金が国防産業や航空産業で重要な役割を果たしている理由...
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  • 車のリムを購入する前に何を考慮する必要がありますか?
    May 11, 2024
    車のホイールのサイズを選択する際には、考慮すべき多くの要素があります。従来、より大きなホイールは、より良い外観とより高いパフォーマンスを提供できるため、より良い選択であると考えられています。しかし、すべての車両が大型ホイールの使用に適しているわけではありません。したがって、さまざまな要素を比較検討する必要があります。 まず、ホイールが大きいほど、タイヤの扁平率が小さくなるのが一般的です。これにより、ハンドリングと車両の応答性が向上しますが、乗り心地にも影響する可能性があります。タイヤの扁平率が小さいと、でこぼこした路面でタイヤが損傷しやすくなり、メンテナンス費用が増加する可能性があります。車両の。 第二に、ホイールを大きくすると車両のパフォーマンスが向上します。これは、ホイールが大きくなるとブレーキスペースが増え、回転慣性が小さくなるためです。これらの要素によりブレーキ能力と加速性能が向上...
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  • 車のホイールのほとんどが 5 本のスポークでできているのはなぜですか?
    May 27, 2024
    現在、自動車用アルミニウム合金ホイールの大部分は鋳造されていますが、熱処理にもかかわらず、残留応力が依然として存在するはずです。偶数の場合、180 度のスポークに大きな応力が発生しやすく、引張強度とせん断強度を超えて破断します。スポークの数が奇数の場合、応力と変形はより多
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  • アルミ合金製自動車ホイールの CNC 研磨と通常の研磨の違いは何ですか?
    June 27, 2024
    CNCと研磨はどちらもホイールハブの表面を「切削」して平坦な効果を実現しますが、違いはスケールの範囲にあります。CNC旋盤が0.1〜1mmで加工できる場合、研磨は0.01〜0.05で加工されます。ホイールの「ナイフマーク」の深さが異なるため、平坦度が異なり、反射効果も異なります。ただし、研磨方法の加工深さが不十分なため、研磨プロセスを実行する前に、旋盤でワークピースを一定の平坦度差に加工する必要があります。したがって、ホイールはCNCで精錬された後に必ず研磨されるのは当然です。そうしないと、ホイールリムの粗い旋削ナイフマークといくつかの隆起が研磨後にさらに顕著に現れます。一般的に、研磨の明るさはCNC旋削の明るさよりも高くなります。また、浅い傷であれば、塗装コーティングを貫通していなければ、塗装を修復するだけで済みます。塗装が貫通している場合は、前述のように、研磨では傷の修正効果がほとんど...
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