より美しい アルミホイール スポークは薄く,、技術はより神秘的です.市場に出回っています,高級車は一般的に斬新なパターンを備えており,、スポークはシンプルで繊細です, ]これは非常にまばゆいばかりです.これはトレンドですか？トレンドとファッションがアルミ合金ホイールのスポークをより薄く、より神秘的にすることを推進しています.どのような技術が前進することができますか？ "不思議な"はどのような限界に達することができますか？ 1 .アルミ合金ホイールの最終的な製造プロセスは何ですか？アルミ合金ホイールには2つの製造プロセスがあります,。1つは鋳造、もう1つは鍛造.で、鍛造リム,と比較して、前者の金属組織構造は壊れた粒子と鍛造構造,であり、後者は単一の機械的性能指標,の観点から見た樹枝状結晶粒および鋳造構造.は、鍛造の一般的な増加が30％〜50％,であり、個々の指標は国際市場で数倍高い.。 3]...

ホイール業界, 鍛造ホイール は、多くのパフォーマンス,スタイリング,と強度の利点.を提供するため、プレミアムリムタイプと見なされています。カスタム鍛造ホイールには、モノブロックホイールリム,2ピースホイールリムと3の3つの主要なバリエーションがあります。ピースホイールリム. さまざまな鍛造ホイールの製造プロセスは非常に似ています.これら3種類のカスタム鍛造ホイールはすべて、純粋な航空宇宙グレードのT6-6061アルミニウムのブロックとして始まります.アルミニウムのブロックは鍛造機内に配置されて圧縮されますリム,またはホイールの一部の形状を作成するための膨大な量の圧力の下で.強い圧力は、微細な欠陥のない緻密な粒子構造を作成し,、ホイールに信じられないほど高い強度を与えます.これほど強力です構成により、製造業者は他のリムタイプよりも少ない金属を使用することができ,、全体の重量を軽くすることが...

合金ホイール 自動車では通常の鋼製のものと同じ機能を実行しますが、それらを異なるものにし、間違いなくより優れたものにする特定の追加機能があります.。 スチール製のホイールと比較して,合金ホイールはアルミニウムまたはマグネシウム合金で構成されているため、強度と耐久性があります,軽量化,パフォーマンスが向上し、最も重要なのは,スタイリッシュ.これらのホイールはどちらかで製造されています金属合金の鋳造または鍛造のプロセスによって. 鍛造アルミホイール 鋳造合金よりも軽量で耐久性がありますが、ポケットには少し硬いです.これらのホイールは通常、高性能スポーツカーに適していますが、他のホイールに装着できないわけではありません'車.比較的,鋳造アルミニウム合金は重いですが、安価でありながら、鍛造合金とほぼ同じスタイリングを備えています.。 ただし、マグホイールと呼ばれる別のタイプのスタイリッシュなホイー...

多くの車の所有者は、運転を楽しくするために高速で運転します。道路が本当にくぼんでいても速度を落とさず、スロットルを急がせます。この挙動が痛いとは思いもよりませんでした。特に偏平比の低い防爆タイヤは、細いだけでなく非常に硬く、強い衝撃が加わると直ぐにホイールリムに力を伝達します。これにより、ホイールリムの丸みが失われやすくなります。 ホイールリムの丸みの症状：  運転経験上、ホイールリムの丸みによって生じる最も直感的な感覚は、車両が偏っており、ボディとハンドルが大きく揺れ、速度の増加とともにその度合いが増します。さらに、丸みが失われます。ホイールリムの衝撃もシャシーサスペンションに大きな影響を与え、サスペンションのコントロールアームの変形や破損の原因となります。 ホイールリムの丸みの処理方法： 現在の自動車のホイールリムの材質はほとんどがアルミ合金であるため、一度ホイールリムの真円...

車を運転する過程で、車の所有者は車の塗装の傷の方が気になりますが、ホイールの傷に注意を払ったことはありますか?ホイールリムに傷がついた場合、どのように修復できますか? ホイールリムを修理するための具体的な方法は次のとおりです。 1.傷の有無を確認し、傷がホイールリムの内側にまで及んでいないかを注意深く確認します。そうでない場合は、ペイントシンナーを使用して、周囲の傷をゆっくりと拭くだけです。簡単に修理できます。 2.ホイールリムの傷 が深いと、傷の横にある盗難品の片付けが難しくなります。このとき、小さなつまようじを使って完全にきれいにする必要があります。 3.ホイールリムの傷を修復する前に、関係のない部分を誤って塗装しないように、最初にテープを使用して傷のない場所に貼り付ける必要があります。 4.筆先を仕上げた後、修正塗料を塗り、乾燥後に塗料が少し収縮するのを待ちます。観察しやす...

ご存知のように、ホイールは自動車の重要な部分です.現在、アルミニウム合金ホイールは一般的に使用されている自動車ホイールです.従来のホイールと比較して、アルミニウム合金ホイールには特定の利点があります.したがって、自動車用鋼の専門家はアルミニウム合金の利点を紹介します.ホイール。 1.省燃費 同じサイズのホイールの場合、アルミ合金ホイールはスチールホイールより2kg軽く、車は10元kgの重量を節約できます。同時に、車が1kg減るたびに、年間20Lのガソリンを節約できます。アルミ合金ホイールは通常のスチールホイールよりも高価ですが、20,000km走行する1台あたりの燃料費の節約は、そのコストを相殺するのに十分です。 2.エンジン寿命の向上 自動車エンジンの負荷と出力曲線によると、負荷がある程度増加すると出力が低下します。つまり、現時点では、エンジン負荷を減らし、自然故障し、サービスを延長する...

自動車のリムの構造は単純で、1.スポーク 2.リムの2つに分けることができます。正確には、現在、ほとんどの自動車ホイールのスポークは中空になっています。 それらがすべて中空の設計である主な理由は次のとおりです 。さらに、ブレーキシステムは大量の熱を発生します。これらの熱が時間内に放出されない場合、車の運転の安全性に大きな問題を引き起こし、タイヤが破裂する可能性があります。中空設計により、接触面積が増加します。リムのスポークと空気の間で、熱放散を助長します。 2.自動車ホイール の軽量化: ご存知のように、ばね下の質量が軽いほど、自動車のパフォーマンスが向上し、加速と制動が向上し、燃費が向上します。中空設計により、ホイール リムの重量が大幅に削減され、アルミニウム合金は、スポークがリムを支えるのに十分な強度も提供します。 3.材料の節約：もちろん、中空設計により、ホイールリムの製造に使用され...

ホイールは円形に作られており、円の特性は密接に関連しており、円の中心から円上の任意の点までの距離は等しい。ホイールは円形である。円の中心に車軸が押し付けられ、車輪が地面を転がります。車軸と地面の間の距離は常に車輪の半径になります。道路が比較的平坦である限り、車両はより安定します。。 円は回転力が速く、比較的安定して回転します。車輪が円形であれば、地面との接触面積が大幅に減り、転がりやすくなり、より速く転がります。車輪が四角形や三角形であれば、車輪の中心から地面までの距離が常に変化し、車両は地上で安定した走行を維持できなくなります。 多くの科学技術博物館では、特別に作られた軌道の上を四角い車輪を備えた自転車が、目立った段差もなく非常にスムーズに通過するのを見ることができます。なぜそのような車輪も四角くて安定しているのかというと、これは軌道が特別に作られているからです。設計。このトラックは凹凸...

車両のパフォーマンスと運転体験の観点から見ると、実際にはさまざまな効果が得られます。通常、大きなホイールは横暴な印象を与えることが多く、ボディ全体がより穏やかで力強い印象を与えます。同時に、大径ホイールにより走行安定性が向上し、旋回時の車両の傾きが軽減され、ハンドリングと安全性が向上します。 また、ホイールを大きくすることで車両の積載量やグリップ性能も向上します。タイヤサイズが大きくなると、タイヤの扁平率が相対的に小さくなり、タイヤと路面との接触面積が大きくなり、摩擦力が大きくなります。これは、車両をより安定させ、より強力なサポートを提供するため、高速走行やカーブ走行において特に重要です。 ただし、大きなホイールは完璧ではないことに注意してください。大きな車輪は、車輪の重量と抵抗が増加するため、車両の加速と制動性能に影響を与えます。また、大きなホイールは通常、小さなホイールよりも騒音が大き...

自動車産業の発展に伴い、自動車の生産量とシェアの増加は経済発展をもたらし、人々に利便性をもたらしました。ホイールは自動車に欠かせない部品であり、その性能は車両の操縦安定性や安全性能に直結しますが、自動車用ホイールの中には耐衝撃性に劣るものもあります。問題は強くありません。 従来技術の欠点を克服するために、自動車ホイールの製造方法が提案されている。構造設計がシンプルで、強度が高く、靭性が良く、ホイールの品質が良く、加工精度が高く、変形がなく、耐衝撃性が強いため、製品のプロモーションに役立ちます。 その主成分と各成分の質量分率は、各成分の品質に応じて、アルミニウム：5％〜85％、チタンアンチモン：0.15％、シリコン：6.5％〜17.5％、マグネシウム：0.2％〜0.4％、各種原料を合計15kg採取し、上記原料を完全に溶解するまで加熱、混合し、重力鋳造法を用いてアルミニウム合金溶液を重力鋳型に...

ホイール選び、最適なホイールの選び方 車の性能を変えるために車を意のままに改造する人も多いですが、車の改造には専門的な知識が必要です。 やみくもにホイールを増やすのはやめましょう。車の性能を上げるためにホイールを増やす人もいます。タイヤの外径が同じであれば、ワイドで扁平なタイヤに合わせて大きなホイールが必然となります。車の横揺れが軽減され、安定性が向上します。コーナリング時は、トンボのように軽快に走り抜けます。しかし、タイヤが扁平していたり​​、厚みが薄ければ、衝撃吸収性能は悪くなり、快適性を犠牲にする必要が大きくなります。石などの障害物があると、タイヤが損傷しやすくなります。したがって、やみくもにホイールハブのリムを増やすコストは無視できません。一般的に、元のホイールハブのリムのサイズを 1 ～ 2 インチ大きくするのが最適です。 つまり、選択する際には、好みの形状を思い通りに選ぶことは...

模倣車のホイールや偽造車のホイールは多くの悲劇を引き起こしています。ただし、大型の自動車用鍛造ホイールを購入する場合は、使用について心配する必要はありません。実際、強度の点では、大型の自動車用ホイールは、たとえ軽量であっても、純正の自動車用ホイールよりも強いのです。 寿命については、低扁平率タイヤに交換するかどうかにより異なります。タイヤの仕様が工場出荷時と同じであれば、安心してご使用ください。自動車用の純正鍛造ホイールを使用することが前提となりますのでご注意ください。ただし、低扁平率のタイヤに交換した場合は注意が必要です。扁平率が40未満の場合は、高速ピットパンチやスピードバンプなどの難しい動作は行わないでください。正直に言うと速度を落とすことは、タイヤ、ホイール、ショックアブソーバー、タワートップ、さらにはボディにとっても良いことです。自動車ホイールの軽量化は、実際、ばね以外の荷重の質...

CNCと研磨はどちらもホイールハブの表面を「切削」して平坦な効果を実現しますが、違いはスケールの範囲にあります。CNC旋盤が0.1〜1mmで加工できる場合、研磨は0.01〜0.05で加工されます。ホイールの「ナイフマーク」の深さが異なるため、平坦度が異なり、反射効果も異なります。ただし、研磨方法の加工深さが不十分なため、研磨プロセスを実行する前に、旋盤でワークピースを一定の平坦度差に加工する必要があります。したがって、ホイールはCNCで精錬された後に必ず研磨されるのは当然です。そうしないと、ホイールリムの粗い旋削ナイフマークといくつかの隆起が研磨後にさらに顕著に現れます。一般的に、研磨の明るさはCNC旋削の明るさよりも高くなります。また、浅い傷であれば、塗装コーティングを貫通していなければ、塗装を修復するだけで済みます。塗装が貫通している場合は、前述のように、研磨では傷の修正効果がほとんど...

この洗練された シルバーホイール をお見せできることを嬉しく思います。サイズ:22x9.5、CB:78.1、PCD:6x139.7、ET:22。このホイールは、プロペラのデザインに似た、各スポークが外側に広がり、徐々に先細になるユニークなマルチスポーク パターンを特徴としています。これにより、見た目の美しさが向上するだけでなく、ホイールの耐久性と安定性も強化されます。ホイールの中心には、盛り上がったエッジに囲まれた円形の DH ブランド ロゴがあり、ブランドの権威あるアイデンティティを示し、ホイールのデザインに深みを加えています。 プロのホイール メーカーとして、DH は常に技術革新と品質保証に重点を置いています。高品質の T6061-T6 アルミニウム合金素材を使用し、精密な鍛造と研磨プロセスを経て、優れたパフォーマンスとスタイリッシュな外観を兼ね備えたホイールを生み出しています。当社の...

A 鍛造ホイールの仕上げは、鍛造、機械加工、磨かれた後、最終的な表面処理またはホイールに塗布されたコーティングを指します。この仕上げにより、ホイールの外観、耐久性、腐食、紫外線、摩耗などの環境要因に対する抵抗が決まります。鍛造ホイールは通常、高強度のアルミニウム合金で作られており、仕上げにより審美的な魅力と機能性能の両方が向上します。 鍛造ホイール用の仕上げの種類： 1.politished仕上げ： ホイールの表面をバフすることによって達成される高光沢の鏡のような仕上げ。 は豪華な外観を提供しますが、酸化を防ぐために定期的なメンテナンスが必要です。 2.Painted仕上げ： さまざまな色とテクスチャ（光沢、マット、またはサテン）で利用可能な塗料の層がホイールに塗られています。 優れた保護とカスタマイズオプションを提供します。 3.ポーダーコーティング仕上げ： 乾燥粉末が静電的に塗布され、...