負の値のリムは、リムの固定面とリムの中心線の間の偏差値を測定します。したがって、負の値のリムが負の値が大きいほど、リムのずれ距離が大きいほど外側への傾きの度合いが大きいことを意味します。

「オフセット」という言葉を見ると、これはタイヤの性能やホイールの性能に影響を与え、車の性能にも大きな影響を与えます。オフセットがあるため、ホイールの間隔がある程度、車両タイヤのグリップと車両の安定性に影響を与えます。オフセットは、リムの応力面とリムの中心データムの差を表す値です。んん。

リムの応力面が中心データムの外側にある場合、この時点でリムはポジティブ リムとなります。通常、ポジティブ ホイール リムは車の 元のホイール リム として使用されます。安全で安定しており、逆に、リムの応力面が中心基準の内側にある場合、そのリムはこの時点で負のリムになります。

トレッド幅が大きいため、車の安定性が向上し、タイヤが横方向のサポート能力をより発揮できるようになり、これが負のホイールの利点となっています.ただし、負の値のホイールは通常オンになっています体の外側は、ある程度の抵抗を引き起こし、他のオブジェクトを傷つけやすくなります。簡単に言えば、負のリムはより大きなサポートを提供できます。

ホイールリムのオフセット値の記録方法は、一般的に etxx です。ET+20 は、オフセット値が +2cm であることを意味します。Et-20 は、オフセット値が -2cm であることを意味します。通常、正の値の最大値は +50、負の値の最大値は -44 です。