完成した アルミ合金ホイール には酸化防止処理が施されています。本発明は特殊なキャストロッドを採用する。鍛造および熱処理後、引張強度は 570MPa、降伏強度は 540MPa、伸びは 15% です。同仕様のホイールに比べ、17.2kgと大幅な軽量化を実現。製品の酸化防止処理により、アルミニウム合金ホイールの酸化しやすい問題が効果的に解決され、ホイールに対する既存のトラックの要件を満たすことができます。

この段階で、わが国で鍛造されたアルミニウム合金ホイールは、6061 グレードのアルミニウム合金 (LD30) を使用しています。従来のスチールホイールと比較して、軽量、美しい外観、優れた放熱性能などの利点があります。ただし、6061 材料の制限により、既存の一般的に使用されている鍛造方法では、その優れた機械的特性は 350Mpa の引張強度、320MPa の降伏強度、伸びは約 12%、完成品は 6061 アルミニウム合金トラック ホイール は約 25 kg であるため、その引張強度、降伏強度、伸び、および重量は、既存のトラックのホイール要件を満たすことができなくなりました。

鍛造：鋳造棒の表面を圧力鍛造機で予備鍛造し、お椀型に鍛造した後、鋳造棒の裏面を圧力鍛造機で一度鍛造し、円筒形に鍛造し、鋳造棒をスピニングマシンで鍛造ビレットに圧延します。鍛造されたビレットは、リムのエッジの形状になっています。

熱処理：鍛造ビレットの固溶化処理、溶体化温度465～475℃、溶体化時間2～3時間、溶体化処理後15秒以内に焼入れ、焼入れ温度40～60℃、時間85～95秒、焼入れ後の時効処理、熟成温度115～125℃、熟成時間22～24時間。